ג'נרל מוטורס, המחזיקה במותג שברולט, מרכיבה את רכביה בכל רחבי העולם. שברולט חדש לגמרי יוצא מקווי הייצור בארה ב ויפן, הודו ורוסיה, דרום קוריאה וויאטנם.
מכוניות שברולט צברו פופולריות בכל רחבי העולם. מפעל שברולט המקורי היה מבוסס בדטרויט, מישיגן. מותג שברולט עצמו שייך לאחת מיצרניות הרכב הגדולות בעולם - ג'נרל מוטורס.
גיאוגרפיה של הרכבה
ל- GM חברות הבנות שלה במדינות רבות, כך שמדינת ההרכבה תלויה בדגם הרכב. לדוגמא, שברולט אקווינוקס מורכבת בקנדה במפעל הרכב CAMI, שברולט אבו בדרום קוריאה, שברולט מאליבו ושברולט וולט בארצות הברית, ושברולט LUV מורכבת ביפן. מכוניות הנושאות את תג השברולט מגיעות מקווי הייצור בווייטנאם וברזיל, הודו ומקסיקו.
שברולט קרוז
בארצנו שברולט קרוז זכתה לפופולריות מיוחדת בקרב נהגים. מכונית סדאן מהירה זו נכנסה לראשונה לשוק בשנת 2008 והחליפה בהצלחה את מותגי שברולט לאקטי וקובלט.
מתקני הייצור העיקריים להרכבת שברולט קרוז מרוכזים בדרום קוריאה. יותר מ -250,000 כלי רכב עוזבים את קווי הייצור הקוריאניים מדי שנה. בנוסף, שברולט קרוז מורכבת באוסטרליה, ארצות הברית ורוסיה. שברולט קרוז שהורכבה ברוסיה מגיעה לשוק ממפעל הממוקם ליד סנט פטרסבורג.
מאז 2012 השיקה קזחסטן גם קו ייצור משברולט משלה. מפעל הרכב בקזחסטן "אסיה-אוטו" ממוקם בעיר אוסט-קמנוגורסק - כמה דגמי שברולט (Cruze, Captiva, Lacettti ו- Aveo) מורכבים כאן.
עבור מפעל ה- GM הרוסי שנמצא ליד סנט פטרסבורג, 2014 לא הצליחה במיוחד. מכירות המכוניות שהורכבו כאן צנחו, ולכן החברה נאלצה להשעות את קווי הייצור. מומחים צופים כי מפעל שברולט הרוסי יפסיק את פעולותיו פעמים רבות נוספות. הסיבה לכך היא ירידה איטית אך יציבה בביקוש הצרכנים לשברולט קרוז ואופל אסטרה שהורכבו כאן. גם השקיעה הכללית בשוק הרכב הרוסי משחקת תפקיד - בשנת 2014 צנחו המכירות ביותר מ -6%.
עם זאת, איש אינו מתכוון לעצור לחלוטין את קו הייצור הרוסי של שברולט. ג'נרל מוטורס למדה מטעויות משבר 2008-2009 והצליחה להיערך לקריסת השוק הרוסי. אופטימיות מסוימת שואבת השראה גם מהעובדה שבשנת 2014 השוק לא נופל מהר כמו שהיה.
