מפגשים של חברים לכיתה הם תמיד משהו שצריך לזכור. פגישתם של שני חברים במכללה בשנת 1924 לא היה יוצא מן הכלל. בשטוקהולם החליטו אז גוסטף לארסון ואסר גבריאלסון להקים חברת מכוניות קטנה, שכיום מכונה וולוו.
תוצאות העסקה
ככל הנראה, זה היה כה מוכן על ידי הגורל, כך שאיחודו של איש כספים מבריק, איש עסקים מוכשר ובעל גאון של הנדסת מכונות נידון להצלחה. הנחישות והמשמעת מאחורי הייצור של וולוו הביאו לאיכות המושלמת למכונית השבדית.
כיום, טווח הדגמים של המותג הזה כולל מספר עצום של מכוניות ומשאיות, וכל יחידות הייצור העיקריות של וולוו מכוניות ממוקמות עדיין באירופה (גנט, טורסלנד, אודוואלה).
וולוו בשבדיה
בשנת 1964 פתחה וולוו מכוניות בטורסלנדה מפעל רכב חדש לחלוטין, ההשקעה הגדולה ביותר בהיסטוריה התעשייתית של שוודיה. במשך חמישים שנה תמימות, אלפי אנשים עסוקים ביישום הפרויקטים הנועזים של מיטב המעצבים. החל מוולוו אמזון הראשונה, הנהלה לקחה את המותג בכיוון הנכון. כעבור חצי מאה עבר המפעל בטורסלנדה שינוי מהותי ומודרניזציה והוא אמור להיפתח בצורה חדשה ב- 24 באפריל 2014. הדגם הראשון ששוחרר לאחר השחזור יהיה ה- XC90.
וולוו בבלגיה
הייצור בקנה מידה הגדול ביותר נמצא כיום בבלגיה. מפעל וולוו הגדול באירופה ממוקם כאן בצפון-מזרח המדינה בעיר גנט. מאז פתיחתה בשנת 1965, יותר מחמישה מיליון מכוניות נוסעים התגלגלו מפס הייצור, וכ -5,000 איש מועסקים בייצור. לאחר שהייצור של דגמי וולוו קטנים ממפעל נד קאר ההולנדי הועבר לגנט, היקף ייצור המכוניות כאן גדל ל -270 אלף יחידות. בשנה.
וולוו בסין
כעת מפקדת הקונצרן עדיין ממוקמת בעיר השוודית גטבורג. אך בשנת 2010 100% מהמניות נמכרו לחברת ג'ה-ג'יאנג ג'ילי הולדינג גרופ הסינית.
על מנת להרחיב את הייצור באזור זה, וולוו מכוניות פתחה את המפעל הראשון שלה בסין בסוף 2013, בסמוך לעיר צ'נגדו. מתקני הייצור ממוקמים באזור הפיתוח הטכנולוגי והכלכלי של צ'נגדו ומשתרעים על שטח של למעלה מ -500 אלף מ"ר. השוודים מכוונים באופן מוחלט לכבוש את נתח האריה בשוק הרכב המקומי, והם מכנים את סין "בית שני". בעתיד הקרוב, מספר המכוניות שהורכבו במפעל זה אמור להגיע ל -125 אלף יחידות. בשנה.
