בלימה נכונה על אופנוע היא ערובה לבטיחות לא רק עבור רוכב האופנוע, אלא גם עבור משתמשי דרך אחרים. ישנן דרכים שונות לאיפוס המהירות, בכל אחת מהן יש להשתמש בהתאם למצב.
זה הכרחי
אופנוע
הוראות
שלב 1
ישנם ארבעה סוגים של בלימת אופנועים: מלא, שירות, חניה וחירום. כל אחד מסוגי הבלימה הללו מותאם למצב ולרכב ספציפיים. בלימה מלאה - לעצירה מוחלטת, עבודה - להפחתת מהירות בנהיגה, חניה - לשמירה על האיזון של אופנועי שלושה צירים במדרונות, חירום - לעצור באופן מיידי ומלא את האופנוע. תלוי בסוג הבלימה משתמשים באחת משלוש שיטות לעצירת האופנוע: עם המנוע, הבלמים ומשולבים.
שלב 2
בלימת מנוע נחשבת לרוב לשלב הראשון של כל תהליך האטת האופנוע, אך באמת קשה לחשוב על דרך טובה יותר לעצור את הרכב בתנאים חלקלקים, להאט בהדרגה, או לנסוע במדרון ארוך. בתחילת בלימה כזו, עליך לשחרר את דוושת הגז מבלי לשחרר את המצמד. לאחר מכן, יש צורך לעבור בצורה חלקה להילוכים נמוכים יותר תוך לחיצה מלאה על דוושת המצמד. שיטה זו היא הדרך הקלה והבטוחה ביותר לעצור אופנוע, אך היא אינה מתאימה לנהיגה באזורים עירוניים ולבלימת חירום.
שלב 3
אפשרות נוספת לעצירת אופנוע היא בלימה עם בלם יד ורגל. רצוי להתחיל בבלימה מסוג זה עם התקדמות קלה בהפעלת מערכת הבלמים האחורית, תוך הפעלת בלם היד 1-2 שניות לאחר לחיצה על דוושת הבלם. כדי לא להתהפך במהלך הבלימה, חשוב לקחת בחשבון חלוקה מחדש של המונים לגלגלים, ולכן בשום מקרה אין לחסום את הגלגלים לחלוטין (במיוחד הקדמי!). יש להפעיל את דוושת הבלם בהדרגה מבלי לתת עדיפות לבלמים הקדמיים.
שלב 4
בלימה משולבת אידיאלית לבלימה במדרונות תלולים או להאטה פתאומית. מהותה של שיטה זו מסתכמת בעובדה שמומנט הבלימה של המנוע משולב עם בלימה על ידי הגלגלים, וכתוצאה מכך יש ירידה חלקה אך מהירה למדי. ראשית עליך לשחרר את הגז ומבלי לשחרר את דוושת המצמד, להקטין את מהירות המנוע. במקביל לכך, עליך להפעיל תחילה את דוושת הבלם, ואחרי חצי שנייה את מערכת בלמי היד. לבלימה יעילה יותר כדאי להפיל את המהירות לסירוגין, לסירוגין בין שחרור להפעלת מערכת הבלמים האחורית.
