אם יש לך אופנוע טוב ומיושן, נסה לבנות אותו מחדש. עדיף להתחיל לעבוד בסתיו או בחורף, כך שעד תחילת העונה האופניים שלך כבר מוכנים לחלוטין. מצא מוסך חם, סט כלים והתחל לכוון את האופנוע שלך.
זה הכרחי
- - מוסך מחומם;
- - סט כלים;
- - מטחנה;
- - מכונת ריתוך;
- - שולחן עם סגן;
- - מדחס לצביעת חלקים.
הוראות
שלב 1
עיין במגזינים ובאתרים עם תמונות של אופנועים, החליט לאיזה כיוון אתה צריך ללכת. ערכו תוכנית עבודה, תוך התחשבות ביכולות הטכניות, הכספיות וגם הזמניות שלכם, אל תעכבו את התיקון יותר מדי.
שלב 2
בדקו את האופנוע, אם קניתם אותו, סעו בו כמה קילומטרים. ייתכן שיהיה צורך להחליף או לתקן חלקים מסוימים. לפרק, לנקות ולשמן את כל החלקים, למנוע נזילות שמן, באופן כללי, לעשות סדר באופנוע.
שלב 3
אם אתה לא מרוצה מהצללית של האופנוע, עצב מחדש את המסגרת. כדי להאריך את המסגרת מול המנוע, ובכך להשיג התאמה "אמריקאית", העברת שליטה על מערכת ההילוכים והבלימה. הניחו אותם על מוט מול הנהג, שאת גובהו ניתן לכוון בהתאם לגובה ולנוחות שלכם. אם המסגרת תוארך, האוכף יורד.
שלב 4
כדי לשנות את הגיאומטריה של מסגרת האופנוע, הגדל את זווית ההטיה של המזלג הקדמי, אך שים לב כי הטיה של יותר מ 33⁰ עלולה לפגוע בצינורות העליונים ובצלב הראש. ניתן לשנות את מראה המבנה על ידי הטיית הבולמים האחוריים.
שלב 5
כדי לשנות את מסגרת המבנה, השתמש רק בצינורות ממסגרת אחרת. ריתוך בזרם המרבי האפשרי, חתך את קצות הצינורות מתחת ל 45⁰ והכנס תוספת מצינור דק ביניהם בעת היישור. נסה לרתך את כל היקף התפר במעבר אחד.
שלב 6
לרתך מיכל דלק חדש ומגנים מחלקים שונים מאופנועים ישנים. שימו לב לצורת הפגושים, הם לא צריכים להיות קצרים מדי (כדי להרחיק לכלוך) או ארוכים מדי (כדי לא להיאחז באספלט או במדרכות).
שלב 7
לאחר איסוף חלקים מתאימים יש לנקות אותם מצבע ישן, לטחון, לרתך כנדרש, ולאחר שיוף וייבוש צבועו בעזרת מדחס. לצורך הידוק, יש לשפשף חומרי איטום מיוחדים או תערובת של אבקת אלומיניום עם דבק אפוקסי בתפרי מיכל הדלק.
