מגבר הוואקום משמש במערכת הבלימה לפעולה על כל הגלגלים. תפקידו להפחית את לחץ הבלמים תוך שמירה על יעילות המערכת. אם הוא מתקלקל, זה ישפיע על הטיפול במכונית, ולכן יש לבדוק את מגברי הוואקום מעת לעת.
זה הכרחי
מברג, נורת גומי וצבת
הוראות
שלב 1
עצור את המנוע ולחץ על דוושת הבלם 5-6 פעמים. ואז, תוך כדי לחיצה על הבלם, הפעל את המנוע. דוושת הבלם צריכה לזוז מטה מעצמה.
שלב 2
אם הדוושה נשארת באותו מיקום, עצור את המנוע הפועל, פתח את מכסה המנוע ובדוק עד כמה משאבת הוואקום יושבת על צינור הכניסה. שימו לב גם לצינור של מאיץ בלמי הוואקום. זכור כי נעשה שימוש בשסתום שאינו חוזר בצינור הוואקום, ולכן כל התרופפות של מחברים ונזק לחלקים אינה מקובלת. החלף את כל המהדקים והחלקים הפגומים.
שלב 3
בדוק את שסתום הסימון עצמו. שחרר את המהדק המחבר את צינור מגבר הוואקום לצינור הצינור, החלק אותו מטה והסר את הצינור. נתק את הצינור ממאיץ הבלם ואקום באותו אופן. כעת בדוק את תפקוד שסתום הסימון. לשם כך יש ליצור ואקום בצינור בנקודה בה הוא מתחבר לזרבובית.
שלב 4
קח בידך נורת גומי, הכנס אותה לצומת הצינור והנחיר וסחט אותה. האוויר שיצא מהנורה חייב לעבור דרך השסתום ולצאת אל הפתח הנגדי של הצינור. עזוב את הנורה והסתכל עליה: אם היא נשארת במצב דחוס, אז זה אינדיקטור לכך שהשסתום עובד כמו שצריך.
שלב 5
אם האגס מנופח שוב, יש צורך להחליף את הצינור יחד עם השסתום. במהלך ההתקנה ובמהלך ההקפדה, וודא כי לצינור אין סיבוכים, פיתולים ונזילות. החלק את הצינור לחיבור מגבר הוואקום לעומק של כ- 30 מ מ. התקן מחדש את כל החלקים בסדר הפוך ובדוק את מערכת הבלמים שוב על ידי לחיצה על הדוושה.
