ברכבים המצוידים בתיבת הילוכים ידנית נעשה שימוש במצמד פלטה אחת אשר נשלט מכנית באמצעות כבל. נסיעה חופשית מצמד מותאמת אוטומטית באמצעות מנגנון מחגר הממוקם בדוושת המצמד. בעת תיקון ותחזוקת המצמד, לעיתים יש צורך לפרק את הדוושה ולהסיר אותה ממקומה.
זה הכרחי
- - סט מפתח ברגים;
- - מברג;
- - סמרטוטים;
- - גריז גרפיט.
הוראות
שלב 1
הכירו את עיצוב דוושת המצמד. מורכב, הוא מורכב מקפיץ, תפס, ציר ומתקן, שרוול, הדוושה עצמה, מגזר הילוכים וקפיץ המתח שלו.
שלב 2
לפני פירוק הדוושה, בדוק את מנגנון המצמד; יתכן כי אין צורך בפירוק מוחלט, וכדי לשחזר את יכולת ההפעלה של המנגנון, יהיה זה מספיק בכוונון וניתוח באגים.
שלב 3
בדוק את המשחק החופשי של כבל המצמד. אם הוא חסר, זה יכול להוביל להחלקת המצמד ולבלאי מוגבר של הבטנה. במידת הצורך, בטל את נעילת המנגנון האוטומטי בגזרת השיניים של דוושת המצמד.
שלב 4
פתח את מכסה המנוע ומשוך את נדן הכבל מהמחיצה בתנועה חדה. זה יהדק את הכבל ויסובב את מגזר השיניים. במהלך פעולה רגילה, תשמע לחיצה על התפס שנע מעל אלמנט השיניים.
שלב 5
אם התפס נתקע, הפעל כוח על ידית השחרור כדי לנתק את הכבל. אם לא ניתן להחזיר את המנגנון לעבודה, החלף אותו במערכת חדשה לאחר שפירק בעבר את דוושת המצמד.
שלב 6
נתק את כבל המצמד מהידית והדוושה מבלי להסיר את הכבל עצמו. הסר את תפס הקפיץ ואת התותב מציר המצמד. כעת הסר את כל מכלול דוושת המצמד.
שלב 7
הסר את התותבים משני צידי הדוושה וחלץ את קטע השיניים. נתק את הקפיץ.
שלב 8
הסר את אחד מתושבי ההידוק הממוקמים על ציר התפס. נתק את הציר ואת התפס עם הקפיץ שנמצא עליו. נקה את חלקי המנגנון מלכלוך ובדק בזהירות כדי להעריך את מידת הבלאי.
שלב 9
משמנים את מגזר ההילוכים וציר התפס, באמצעות פירוק דוושת המצמד כדי למנוע ולהחליף חלקים בודדים של המנגנון, להחליף את החלקים ולבצע את ההרכבה המלאה של הדוושה בסדר הפוך.
