נהגים רבים שואלים את השאלות הללו. ולעתים קרובות הם חושבים שהתשובה היא לא. ועם בטיחות, לדעתם, צרות במושב הנוסע הקדמי. לכן הם נושאים את הילדים מאחור.
מפסקי הדין הללו רק אחד נכון: אכן המושב ליד הנהג הוא המסוכן ביותר ברכב. עם זאת, אם ההסעה מתבצעת על ידי ההורים, סביר להניח שהם יהיו זהירים ככל האפשר בעת הובלת הילד. ניתן להפחית משמעותית את הסיכונים על ידי התקנת מכשיר ריסון לילדים במושב האחורי האמצעי.
אתה יכול, רק בזהירות
עם זאת, הצורך של הילד לשבת ליד הנהגים הוא גדול, במיוחד אם אין אף אחד אחר מהנוסעים. זה מקל על המעקב אחר הילד, יש אפשרות לתקשר איתו, להסיח את הדעת, כדי לא להיות גחמני. באופן טבעי, לעשות זאת מבלי להתפשר על הטיפול שלך בדרכים.
תקנות התעבורה קובעות כי ניתן להעביר ילדים גם במושבים האחוריים וגם במושבים הקדמיים. השאלה היחידה היא איך. לכן, בפסקה 9 לסעיף 22 ל- SDA מצוין כי ילדים מתחת לגיל 11 ניתנים להעברה במושב הקדמי רק באמצעות מגבלות (מערכות) מיוחדות. אף מילה לא נאמרת על הגיל ההתחלתי. האם ניתן להעלות תינוק? פחית! אך יש לזכור כי יש לבחור מגבלות בהתאם לגיל ומשקל הילד. עבור תינוקות, לרוב מדובר בנשאי תינוקות. ישנם סוגים שונים של מושבי בטיחות לפעוטות וילדים גדולים יותר. יש להשתמש בהם עד גיל שתים עשרה, ואילו ניתן להתקין בוסטר במושב האחורי מגיל שבע.
בטיחות קודמת לכול
בפורומים של חובבני רכב, ניתן להיתקל בדעה שמושבי הרכב גורמים לאי נוחות לילדים, מעכבים את תנועותיהם ולכן נוטשים אותם לחלוטין. עם זאת, ישנם גם אנשים שבעצמם מזניחים את חגורת הבטיחות. בנימוק כזה הם מסכנים את עצמם ואת ילדיהם, שגופם שברירי מאוד, איברים ועצמות פשוט נוצרים. אין זה מקרה שכדי להתקין מושב בטיחות במושב הקדמי יש צורך להשבית את כרית האוויר: היא, שעפה החוצה במהירות גבוהה, גורמת לילד פגיעות קשות. כמו כן יש צורך להזיז את המושב לאחור ככל האפשר ולהתקין את מושב הרכב כך שהילד יסתכל לתא הנוסעים.
משטרת התנועה דואגת גם לשלומנו. מסיבה זו מעלים קנסות כך שנהגים רשלנים שלא חוששים לחייהם חוששים לפחות מעונש רובלים. אז אם קודם לכן הקנס על הובלת ילד ללא מכשיר מיוחד היה חמש מאות רובל, הרי שמאז 2018 הוא גדל לשלושת אלפים. זה חל גם על התקנה לא נכונה של מושב הרכב.
