למי יש את הזכות לחתום על שטר המטען אם המכונאי נעדר או בכלל לא בסגל המיזם? מי יכול לקחת אחריות על בריאותו ובטיחותו של רכב? יש לחפש את התשובות לשאלות אלה בחקיקה של הפדרציה הרוסית.
שטר מטען הוא מסמך שמאשר לא רק את יכולת השירות והבטיחות של רכב הנכנס למסלול הנוסע נוסעים או סחורות, אלא גם מאפשר להקליט נתונים אחרים אודות העובד והמכונית. זהו מסמך נלווה חובה לרכבים הכלולים בצי הרכב של ישות משפטית, מפעל יחיד פרטי, מוסד, ארגון.
מה זה שטר מטען
לנהג רכב השייך ליישות משפטית מכל סוג שהוא, יש להנפיק חבילת מסמכים, בה השטר העיקרי הוא הראשי. זה מתעד
- קילומטראז 'לרכב ויעדים לפרק זמן מסוים, משמרת עבודה, משמרת,
- הנקודות שממנה יצאה המכונית ולאן היא מכוונת,
- סוג הרכב, הפרמטרים הטכניים שלו בעת שחרורו על הקו,
- בכמה סוגי מסמכים - תיאור המטען.
נכון לעכשיו, בהתאם לחקיקה של הפדרציה הרוסית שעודכנה בשנת 2017, נעשה שימוש בשלושה סוגים של הצעות מחיר: 4C - לחישוב משכורת העובד על בסיס תעריף, 4N - כדי לעקוב אחר הזמן שבילה הנהג ברכב טיסה, 4M - לתחבורה בינעירונית ותחבורה בינלאומית …
כיצד מתווה שטר המטען, מי יכול לחתום עליו
שטר מטען הוא טופס התואם את החוק, עם עמודות ושורות חובה. זה מושלם על ידי עובד מורשה, בדרך כלל מכונאי או משלח מנפיק ומקבל. זה חייב לציין
- תקופת תוקף - מיום אחד לחודש,
- נתוני נהג וחברה,
- סוג המכונית ומאפייניה הטכניים,
- קריאות מד מרחק וזמן קיבועם,
- נתוני בריאות של האדם שיפעיל את המכונה,
- זמן מדויק של בדיקה טכנית ברכב,
- אשרות (חתימות) וחותמות של פקידים שאישרו את יציאת המסלול.
על פי דרישות החוק של הפדרציה הרוסית, על שטר המטען להכיל חתימות של עובד רפואי של מפעל או של מוסד מיוחד, אם לארגון אין עובד כזה, מכונאי ששחרר את המכונית בנתיב ו אישר את יכולת השירות המלאה שלה, שולח. כל העובדים הללו חייבים להכיר את הכללים להנפקה וחתימה על הצעות מחיר. תיעוד האנשים האחראים מתועד. כולם אחראים ליעילות ובטיחות הטיסה, עליהם להיות מודעים לכך. במקרה חירום של מורכבות כלשהי, כל אחד ממי שחתום על שטר המטען יהיה משתתף בהליך למעשה.
