מערכת קירור המנוע של כל מכונית רגישה להיווצרות משקעים וקנה מידה. אם אתה משתמש במים מטוהרים מיוחדים ובקפיא נוזלים באיכות טובה, תצטרך לשטוף את המערכת בתדירות נמוכה יותר. לשטיפה ניתן לקנות פתרונות המיועדים למטרה זו או להשתמש באמצעים מאולתרים.
אם קשקשים בקנה מידה נמצאים בקירור הקפוא, זה הזמן לשטוף את מערכת הקירור. יש לרכך את הפלאק שנוצר על הקירות על מנת להסירו ללא בעיות. זה נעשה עם פתרונות אלקליין או חומצי. אך נוזלים כאלה לא רק מסירים אבנית, אלא גם פוגעים במערכת הקירור עצמה, לכן לא כדאי לנקות אותה לעיתים קרובות מדי.
מהם הפתרונות הנפוצים ביותר לשטיפת מערכת הקירור
הכן תמיסת סודה קאוסטית 5% (50-60 גרם לליטר מים) או תמיסת אפר סודה (100-150 גרם לליטר מים). יש למזוג את אחד הפתרונות הללו למערכת קירור המנוע ולנקז אותה לאחר 10-12 שעות פעולה. ואז הוסיפו מים או נוזל לרדיאטור.
6% תמיסת חומצה לקטית מוזגת למערכת הקירור המחוממת ל- 30-40 מעלות צלזיוס. נוזל שטיפה כזה מיוצר על ידי המסת קילוגרם אחד של 36% חומצת חלב בחמישה ליטרים של מים. לאחר מילוי המערכת בתמיסה, יחל שחרור הפחמן הדו חמצני. ברגע שתהליך זה נעצר, עליך לנקז את הנוזל ולשטוף את מערכת הקירור במים פשוטים.
מערכת קירור המנוע מלאה בתמיסה של 0.5% של chrompeak למשך 15 דקות בלבד. להכנת נוזל כביסה על בסיס חומצה הידרוכלורית, נלקחים 53 מ ל של חומר פעיל לליטר מים. המערכת מלאה בתמיסה שנוצרה, ולאחר ניקוז היא נשטפת מספר פעמים במים.
עדיף לשטוף את מערכת הקירור של מכונית חדשה במים מבושלים רגילים. המנוע אמור להתרסק כ -20 דקות. לאחר מכן, המים מנוקזים מהמערכת. אם הנוזל מעונן, חזור על ההליך. כתוצאה מכך אמורים לצאת אותם מים צלולים שנשפכו פנימה.
שטיפת מערכת קירור המנוע באמצעים מיוחדים
במכירה בחנויות כימיקלים אוטומטיים מתמחים יש גם נוזלים מיוחדים לשטיפת מערכת קירור המנוע. מדובר בתכשירים מוכנים באופן מקצועי שלא רק ביעילות, אלא גם בזהירות רבה ככל האפשר, מסירים אבנית ורובד מהקירות.
המרכיבים של נוזלים כאלה הם חומרי ניקוי שונים במתחם. לכן פתרונות מיוחדים מסירים מגוון סוגים של מזהמים שיכולים להופיע על המשטחים הפנימיים של מערכות הקירור. בעת שימוש במוצרים כאלה, עליך לקרוא בעיון את ההוראות ולבצע אותם בקפידה. ככלל, לאחר שטיפת המערכת בתמיסה מיוחדת, יהיה עליך לשטוף אותה שוב במים כדי להסיר את החומר הנותר.
