תאונות קטנוע רבות נגרמות על ידי נהגים טירונים חסרי ניסיון. בהתחשב בכך שהקטנוע הוא אמצעי התחבורה הפופולרי ביותר בקרב צעירים, מצב זה אינו מפתיע. לכן, יש ללמוד כיצד לנהל קטנוע בצורה הטובה ביותר האפשרית, במיוחד מכיוון שבניגוד לרכב, קטנוע אינו מגן בשום צורה על בעליו מפגיעות בתאונה.
הוראות
שלב 1
ראשית כל, עליכם לזכור שלא רק מראהו תלוי במצב הטכני הטוב של הקלנועית, אלא גם בשליטה, בכושר התמרון ובחיזוי. לפני היציאה לדרך, בדקו את רמת הנוזלים. יש לפקח על מפלס השמן בזהירות במיוחד כדי למנוע בעיות במנוע שנתפס. כמו כן, שימו לב היטב למצב הדריכה. הפעל את הקטנוע על מעמד או מעמד מרכזי, כדי למנוע תנועה מקרית במהלך חימום המנוע, אשר יש לבצע לאחר תקופות ארוכות של חניה.
שלב 2
הקטנוע אינו מצויד בתיבת הילוכים, כך שאינך צריך לדאוג להחלפת הילוכים - המהירות נשלטת על ידי ידית המצערת. אך לא ניתן יהיה לבלום עם המנוע, ולכן כל התקווה היא רק לבלמים הקדמיים והאחוריים. אגב, זו טעות לחשוב שעדיף לא להשתמש בבלם הקדמי, מכיוון שעלולה להיות סכנת התהפכות. למעשה, בגלל החלוקה הלא אחידה של משקל הנהג בין הגלגלים, יעילות הבלמים הקדמית גבוהה כמעט בשליש ולכן כדאי לבלום עם שניהם. אם אינך זקוק להפסקה מלאה, אלא רק לירידה במהירות, אז לחיצה חלקה על ידית הבלם הקדמית היא האפשרות הטובה ביותר.
שלב 3
יש להזין כיפוף רק לאחר שסיימתם לבלום. כוונן את המהירות בעת פנייה עם המצערת, אחרת אתה עלול ליפול. הטיה של גופך צריכה להיות שווה להטיה של הקטנוע. בנהיגה, זכרו כי ברוסיה לקטנועים בעלי קיבולת מנוע נמוכה מ- 50 סנטימטרים מעוקבים, אותו קטע הכביש מוקצה כמו לרוכבי אופניים - הנתיב הימני הקיצוני, קרוב ככל האפשר לצד הדרך. במציאות, עדיף להישאר בערך באמצע הנתיב הימני כדי להימנע ממפגשים פתאומיים עם הולכי רגל, דלתות רכב, חורים וביוב סערה.
שלב 4
נסה לחצות מסלולי חשמלית בזוויות כמעט ישרות, שכן קיימת סבירות גבוהה ליפול בעת כניסה בזווית חדה. היזהר מנסיעה בקווי נתיב בגשם, הם יכולים להיות חלקלקים מאוד.
