כל חובב מכוניות רוצה שיהיה לו רכב עובד כדי שלא יוכל לדאוג בנהיגה. תפקיד חשוב בכך הוא הגישה הנכונה לדלק המנוע והסרת גזי הפליטה. "התעטשות" או "זריקות" למוצק - כל זה יכול להתרחש מהגדרה שגויה של פינוי השסתום של מנגנון חלוקת הגז. התיקון במקרה זה לא יהיה קשה, העיקר להגדיר נכון את ה- TDC (מרכז המתים העליון) ולבחון את הסדר בעת ההתאמה.
זה הכרחי
- - בדיקה 0, 3 … 0, 35;
- - מברג;
- - סט מקשים.
הוראות
שלב 1
בחן את מכסה המפיץ, מצא את החוט שעובר למצת הצילינדר הראשון (הכי קרוב לרדיאטור). הסר את מכסה המפיץ וזכור את המקום בו צריך להיות ממוקם המחוון כך שהניצוץ יעבור למצת של גליל אחד. תסתכל על המפיץ מלמעלה - המיקום צריך להיות "בשעה 10". הסר את מכסה השסתום, נתק ממנו את כל התוספים.
שלב 2
בדוק את גלגלת גל הארכובה. זה צריך להיות 2 או 3 סיכונים. יישר את השלישי (השני), כלומר האחרון מימין לכיוון הסיבוב נמצא בסיכון עם מכוון על בלוק הגליל (הגלגלת מסתובבת בכיוון השעון). הכנס את "המתנע לעקומה" ויישר את הקו המצוין עם המדריך. אם לא ניתן להשתמש בו, סובב את הפיר ביד - בעזרת הגלגלים והרצועות, הכנס מברג לאום הטירה והפוך אותו באמצעות מפתח פתוח מתאים.
שלב 3
הסתכל על מחוון המפיץ לאחר יישור הסימנים. כאשר הוא ממוקם במקום הנכון (נקודה 1), אז הבוכנה של הגליל הראשון נמצאת ב- TDC. השסתומים סגורים ברגע זה, כך שניתן לכוונן אותם. לחץ כלפי מטה על הנדנדה, מורגש פער. אחרת, כוונן את השסתומים של הגליל הרביעי.
שלב 4
הגדר פער של 0.35 מ"מ על מד החישה המתאים. שים לב שעל החללית להיכנס בכוח קל אך מורגש. הכנס אותו לפער שבין השסתום לזרוע הנדנדה. שחרר את אגוז הנעילה, סובב את בריח הכוונון שמאלה או ימינה, בהתאם לצורך להגדיל או להקטין את המרווח. הגדר מרווח של 0.35 על כל השסתומים של כל הצילינדרים. אם טמפרטורת האוויר היא בין -5 ל -0 מעלות, אז הפכו אותה ל -0.4 מ"מ.
שלב 5
סובב את גל הארכובה 180 מעלות לאחר כוונון המרווח בצילינדר הראשון ובצע את אותו הדבר עם השני. קבע את הסיבוב באמצעות גלגל האגודל או באמצעות חריץ הגלגלת. ואז סובב אותו עוד 180 מעלות והתאם את הגליל הרביעי, ואז שוב 180 מעלות ואת השלישי. סדר הפעולה של גלילי המנועים 417 ו -421 הוא כדלקמן: 1-2-4-3. שים את מכסה השסתום, חבר אותו לתוסף.
