אנשים רבים רוצים להתקין סאב-וופר ברכב שלהם, אך מעטים מהם חזקים בהנדסת חשמל. לכן, לפני שתתחיל לעסוק, עליך ללמוד את העקרונות הכלליים של חיבור מכשיר זה, מכיוון שחיבור שגוי יביא לנזק לציוד.
הוראות
שלב 1
על מנת לחבר סאב-וופר פעיל לרדיו לרכב, עליו להיות מופעל. בדרך כלל, הספק מסופק על ידי מצבר לרכב. סאב-וופר בפסגות בתדרים נמוכים יכול לצרוך די הרבה כוח, ולכן ברגע זה לעיתים קרובות ניתן לראות ירידה בבהירות אורות הרכב דולקים.
שלב 2
למען בטיחות והגנה על מערכת החשמל של מכוניות מפני עומס יתר במקרה זה, מומלץ להתקין קבלים תוך הקפדה על הקוטביות. במעגל, עליו לעמוד במקביל לסאב-וופר. כמו כן, למטרות בטיחות אש, הם מציבים הגנה מפני קצר חשמלי: נתיך 40A מונח על החוט החיובי העובר מהסוללה לסאב-וופר, במרחק של 40 ס מ ממסוף הסוללה. לאחר השלמת האמור לעיל, תוכל להמשיך לחבר את הסאב-וופר לרדיו ברכב שלך.
שלב 3
מכיוון שהסאב-וופר פעיל במקרה זה, המשמעות היא שיש לו מגבר מובנה. לכן, כדי לחבר סאב וופר פעיל לרדיו לרכב, אין צורך במגברים חיצוניים נוספים. כדי לחבר אותו לרדיו, יש ממשק RCA (המכונה גם "צבעוני").
שלב 4
אם לרדיו לרכב אין פלט מיוחד לחיבור סאב-וופר, יהיה עליו לחבר אותו ליציאות רמקולים סטנדרטיות, אך יחד עם זאת יש צורך להשתמש במסנן נמוך-מעבר, באזור 20-250 הרץ.. זה נעשה כך שרמקול הסאב-וופר ישחזר רק טווח תדרים מסוים, יש לכך השפעה חיובית על איכות הצליל, ותגובת התדרים של הציוד נשמרת.
