הסיבה להסרת הרכזת הקדמית של מכונית, ככלל, היא שחיקת המסבים שלה, שמעידה על ידי הופעת רעש זרים הבוקע מגלגל המכונית בזמן הנהיגה. כדי לוודא שחשדותיך לגבי כישלון המסבים הממשמש ובא נכונים, עליך לקבוע באיזה רכזת (ימינה או שמאלה) התרחשה התקלה.
נחוץ
- - ג'ק,
- - מפתח לגלגלים,
- - מפתח ברגים.
הוראות
שלב 1
בשלב המקדים לקראת התיקון הקרוב, המכונית מותקנת על משטח ישר. ידית ההילוכים מועברת לניטראלית, ידית בלמי החניה מורמת ככל האפשר, ומותקן גלגלים מתחת לגלגלים האחוריים.
שלב 2
ואז, לסירוגין, שני הגלגלים הקדמיים משוננים, שמסובבים ביד בכדי לזהות את רעש המסבים.
שלב 3
לאחר שקבענו באיזה רכזת התרחשה התקלה, מורידים את המכונית על גבי שקע, וארבעה ברגים של הידוקו משוחררים על הגלגל, וגם אגוז ההידוק הנושא של היחידה שצוינה נפתל על ידי שניים או שלושה סיבובים.
שלב 4
ואז המכונה מורמת שוב על השקע והצד המתאים מותקן על תומך קשיח.
שלב 5
יתר על כן, הגלגל פורק מהמכונית, ולאחר הסרתו, הברגים של קליפר הבלם הקדמי נפתלים.
שלב 6
לאחר ששחרר את מנגנון הבלמים שצוין מההידוק, כדי לא להפריע לתיקונים נוספים, הוא נסוג לצד, ואחריו מתבריג את אגוז ההידוק הנושא על סיכת הציר (או מפרק CV).
שלב 7
בשלב האחרון של פירוק הרכזת הקדמית, הוא מוסר (אם יש לך מזל) ביד או באמצעות חולץ אוניברסלי.
שלב 8
לאחר החלפת מיסבים שחוקים, כל השלבים הבאים להרכבת המכונה מתבצעים בסדר הפוך.
