ניתן להסיק כי ההגה הנושא על מכונית לאדה קאלינה אינו תקין על ידי הצלילים האופייניים (רעש, זמזום), אשר נשמעו בבירור בזמן הנהיגה.
רעשים לא רצויים, המעידים על מיסב רכז שבור, מועצמים בעת פנייה ובנסיעה בדרכים לא אחידות. אם אתה מרים את המכונית עם שקע ומסובב את הגלגל, שבמרכזו המיסב "התעופף", אז התגובה החוזרת תהיה ניכרת מאוד, מלווה באותם קולות לא נעימים של שפשוף ברזל.
לפני תחילת העבודה
על מנת לשנות את מיסב הרכזת, אין צורך ליצור קשר עם תחנת שירות. בעזרת הכלים הנכונים תוכלו לעשות הכל בעצמכם. לפני תחילת העבודה, כדאי להניח את המכונית על משטח ישר, ועדיף להשתמש בתעלת צפייה או במעלית. אתה צריך לקבל סט כלים אוניברסלי, שקע וחומרי סיכה.
תהליך
ראשית עליך להסיר את מכסה הרכזת. לאחר מכן, בעזרת איזמל, יש צורך ליישר את כתף השקע של אגוז הנושא, להדק את "בלם היד", להפעיל את ההילוך הראשון ולהחליף "נעליים" מתחת לגלגלי המכונית.
לאחר השלמת הצעדים שלעיל, באמצעות שקע 30 מ מ, יש צורך לשחרר את אגוז מיסב הרכזת. אגב, הכלי חייב להיות איכותי ועמיד, מכיוון שכדי להבריג את האום של מיסב הרכזת, יש צורך להפעיל מאמץ גדול מספיק.
לאחר שחררת את האום, שחרר את ברגי הגלגל ואז השתמש בשקע כדי להרים את המכונית ולהסיר את הגלגל. כדי למנוע את מוליך כרית הבלם, הקליפר ודיסק הבלם על צינור הבלם, יש לקשור אותם בחבל או בחוט.
לאחר מכן, הברג את אגוז נושא הרכזת לקצה והוצא את מכונת הכביסה. לאחר מכן יש צורך לעבור דרך החורים בדיסק הבלם את הברגים באורך של כ -130 מ מ ולהבריג אותם לחורים שבמרכז. לאחר כמה פגיעות עם דיסק הבלמים על הברגים, ניתן ללחוץ את הרכזת החוצה.
לאחר לחיצה של הרכזת, יש צורך לפתוח את הידוק מפרק הכדור, איתו הוא מחובר לברך ההגה. הסר את מפרק קורות החיים (מפרק המהירות הקבועה) מהרכזת, סובב את הרכזת והעיף אותו מפרק ההגה.
השלב הבא הוא להסיר את טבעת ההידוק וללחוץ את המסב לכוס מפרק ההגה. על מנת להסיר את טבעת המסב, אשר, ככלל, יושבת בחוזקה מאוד במקומה, אתה יכול להשתמש בכלי מיוחד - חולץ.
לאחר הסרת מיסב הרכזת, יש צורך לנקות ולשמן את המשטח הפנימי של מפרק ההגה. לאחר שהדבקתי מיסב חדש באגרוף, יש לבצע את כל הפעולות הנוספות בסדר הפוך.
