אף על פי שניתן להשתמש בצופר המכונית רק כשצריך לחלוטין, הוא חייב להיות תקין תמיד. אם מתרחשת תקלה, אין צורך ללכת מיד לשירות. אתה יכול לנסות לתקן נזק כזה בעצמך.
נחוץ
- - מולטימטר;
- - כלים (מברג, מפתח ברגים וכו ');
- - פרטים חדשים.
הוראות
שלב 1
ככלל, פירוט של אות הצליל של המכונית מובן כתקיעת המתג שלה או תקלה מוחלטת שלה, או ממסר פגום שעובר אותות. לפיכך, קודם כל, יש צורך לקבוע את סוג ההתמוטטות.
שלב 2
בדוק את תקינות כל החוטים. לשם כך, הסר את לוח האותות, שלף בזהירות את המנגנון והתחל לבדוק. החוטים חייבים להיות שלמים, ללא נזק להתפתלות. כל סדק או קמט הוא סיבה להחליפו, כי במוקדם או במאוחר תקלה כזו בוודאי תביא לידי ביטוי.
שלב 3
השלב הבא הוא לבדוק את הממסר עצמו ואת המתג. אתה יכול לבדוק את תקינות החיווט או את כפתור הצופר ישירות, מבחינה ויזואלית או באמצעות מולטימטר. בדוק את כל השרשרת בהדרגה. ראשית, הממסר לוחץ - הם חייבים להישמע. לאחר מכן, קבע אם מתח מופעל על האות. זה נעשה בפשטות - חבר מולטימטר לאות ולחץ על הצופר. אם אין צליל, זה לא אומר שהוא לא נשבר לגמרי. ראשית, הזז מעט את המנגנון, אולי הגורם לתקלה הוא חלודה בנאלית. זה קורה אם המחברים מושפעים מכך.
שלב 4
אם החלק עדיין פגום לחלוטין, קנה חדש ופשוט החלף אותו. חלקים כאלה נמכרים בכל סוכנות רכב או שוק מיוחד. שחרר את החלק השבור בזהירות, הסר אותו מהמנגנון הכללי. הכנס חדש למקומו ובטח אותו. חבר את כל הסיכות הנדרשות.
שלב 5
כך קורה שיש אות, אבל זה נשמע מאוד שקט או צרוד. זה מצביע על כך שיש בעיה שהסוללה מפעילה את הצופר. אם זה כמעט התיישב, החלף אותו באחד חדש. במקרה שהטעינה עדיין די מספקת, אך הצליל חלש מאוד, התחל בתיקונים. לשם כך, קח בורג, חבר אותו לידית התאמת אות הקול והתחל לסובב אותו לכיוונים שונים, תוך בדיקת הצליל.
שלב 6
בעת איסוף האות בחזרה, עשה זאת בזהירות רבה. חשוב בזמן ההרכבה להתקין נכון את האטם בין הממברנה לגוף המכשיר. יש צורך לשמור על הפער המוגדר של היצרן בין הליבה לאבזור במכשיר.
