סדק או בלאי במערכת הקירור מעידים על ידי נזילה באחד ממרכיביה. פיתרון לטווח הקצר לבעיה הוא חומרי איטום שונים, לאחר זמן קצר, על מנת להימנע מבעיות חמורות, עליכם לנהוג מיד ברכב לתחנת שירות.
הרדיאטור יכול לדלוף מאות קילומטרים מחנות התיקונים הקרובה ביותר. מה לעשות במקרה זה? המשימה העיקרית שצריך לפתור היא להגיע לבד לחנות לתיקוני רכב הקרובה ביותר, מבלי להתקשר עם גרר יקר. במקרים לא נעימים שכאלה, איטום מיוחד יכול לעזור, אשר עוצר את "הדימום" של מערכת הקירור.
יש צורך לשפוך את הסוכן למיכל הקפיאה או ישירות לרדיאטור. חומר האיטום יחבר סדקים קטנים בצינורות הרדיאטור ויעצור את הדליפה. ראוי לציין כי כלים אלה יכולים להתמודד רק עם סדקים קטנים, ואם החורים במערכת הקירור גדולים מדי, הרי שהכלי לא יעזור לך בשום דרך, ולא תוכל להגיע ליעדך.
עבור חורים וסדקים גדולים במערכת הקירור, יש תרופה חמורה יותר - ריתוך קר. סוגים אלה של כספים הם סוג של חומר איטום, המכיל מתכות שונות. התערובת לאחר יישום לאזור הבעיה תתייבש תוך 2-3 דקות ותוכלו להמשיך בנסיעה.
כך קורה שאף אחד מהאמור לעיל לא נמצא בהישג יד. במקרה זה, יהיה עליכם להשתמש באמצעים העומדים לרשותכם. לכן, לצורך חיסול הנזילה לטווח קצר, תוכלו להשתמש בסבון כביסה רגיל, פשוט לשפשף אותו לאזור הבעיה, והסבון יסתם סדקים קטנים. אפשר גם להמיס פלסטיק ממצית או עט ולמרוח את המסה המותכת על החור.
בחיפוש אחר דליפות רדיאטור בלתי נראה לעין, יש מכשיר מיוחד - תוסף פלואורסצנטי. לאחר הכנסת הנוזל למערכת הקירור, יש צורך לבחון היטב את הרדיאטור תחת אור מנורת UV. הכתמים שדלפו ייראו בבירור לעין, הודות לצבע התמיסה שנמזגה בעבר עם תוסף פלואורסצנטי. בדרך כלל משתמשים בשיטה זו בשירותי רכב; עבור בעל רכב רגיל, סט כזה לא יכול להיות משתלם.
