התסמין העיקרי לתקלה במוטות נגד הגלגלים הוא לדפוק על המתלה הקדמי בנסיעה בדרכים לא אחידות. תמוכות המייצב הן יחידה שאינה ניתנת לתיקון ומוחלפות בחדשות במקרה של תקלה. הסיבות הנפוצות ביותר לכישלונן הן נסיעה בדרכים לא אחידות, ליקויי מפעל או הזדקנות מתכת.
נחוץ
- - שקעים, מרימים ונעלי גלגלים;
- - מתלים וסודרים חדשים;
- - סט מפתח ברגים;
- - נוזל WD-40
הוראות
שלב 1
ברכישת תמוכות מייצב חדשות, קנו רק כאלה המיועדים לרכב המתוקן. מבחינת המראה, נראה כי מרבית הסטדנטים זהים, אך במציאות הם לעיתים רחוקות ניתנים להחלפה. בדוק עם המוכר או חיסר על האריזה אם הם מתאימים. אם אין לך את הדרושים, אתה יכול לקנות דומים המומלצים בקטלוג החלפים.
שלב 2
החנה את המכונית על משטח ישר, אבטח אותה באמצעות בלם החניה ונעלי הגלגלים. תלו את הציר הקדמי או האחורי של הרכב מג'ק או מעלית. במקרה זה, רמת הגלגלים של ציר אחד חייבת להיות זהה על מנת שהמתלים יהיו באיזון. אפילו כיוון מתון קל של המתלים עלול לגרום להתקנה שגויה של תמוכות חדשות. יצרנים רבים חובשים כיפות משלוח על מתלים חדשים כדי להגן על האנטרים מפני נזק במהלך אחסון ושינוע של חלקים אלה. יש להסיר את מכסי המשלוח מיד לפני התקנת עמדות חדשות.
שלב 3
כדי להסיר את מוט המייצב, השתמש ברגים כדי לפתוח את הקצוות על סיכת הכדור. ואז נועל את המפתח וברג את המעמד. נקה את החוט בעזרת מברשת תיל, משמן עם נוזל WD-40. כאשר מחליפים את התמוכות, בדוק את הספירות הממוקמות על הצירים. אם הם קרועים, פגומים, עדיף להחליף אותם בחדשים. אם סט קניית תמוכות המייצב מצויד באנטרים חדשים, עדיף להשליך את הישנים. היזהר בעת ביצוע עבודות תיקון: מפתח שבור יכול לפגוע בקלות במגף.
שלב 4
התקן את החלק החדש מבלי להדק את האגוזים עד הסוף. אם העבודה נעשית כהלכה, נדרש מאמץ מועט להתקנת מתלה חדש. בצע הידוק סופי של האגוזים רק לאחר הוצאת הרכב מהשקע או מהמעלית. לאחר החלפת התמוכות, אינך צריך להתאים את הירידה וההשתלטות.
