לפני שמתחילים לגשת לבחינות רישיון הנהיגה, כל אדם צריך ללמוד את כללי הדרך, ללא ידיעה עליהם אסור לחלק התיאורטי של הבחינה ולנהוג ברכב.
קבוצות שאלות בעייתיות
כמו בכל נושא, ישנם נושאים שקל יותר או יותר לשלוט בהם. בתקנון התעבורה, אלה כוללים את כללי הנהיגה בצמתים מוסדרים ולא מוסדרים, שאלות אודות המכשיר הטכני של הרכב, כמו גם דרישות כלליות לתנועה במצבים שונים.
במהלך אימונים בבית ספר לנהיגה, המורה יצטרך לספר ולהסביר הכל, וכן לסדר מצבים שנויים במחלוקת. אך לעיתים קרובות זה לא מספיק - צריך פשוט ללמוד המון על מנת לפתור נכון את המבחנים. השאלות הקשות ביותר הן משימות בהן אינך יכול לחשוב בהיגיון. כמעט בלתי אפשרי לנחש בהם לבד, ולו רק לנחש. השאלות השנייה הקשות ביותר הן שאלות, עבור התשובה עליה יש לקחת בחשבון פרמטרים רבים של הכביש, למשל, רמזורים, שלטים וסימונים.
מה שאתה צריך לדעת ואיך לזכור
בסך הכל יש 40 כרטיסים ל -20 שאלות, כך שמי שלא למד את הכללים נותר ללמוד את 800 השאלות הללו. קל לזכור אותם, מכיוון שרובם מאוירים, כלומר. זיכרון חזותי מופעל.
שאלות כאלה שאתה רק צריך לזכור כוללות: נהיגה עם נגרר ודרישות לכך, משמעות השלטים, הגבלת מהירות בכבישים שונים, סימני סימון, כללים לנהיגה במעברי מישור.
קבוצות השאלות הללו פחות נפוצות הן בדרכים והן בכרטיסים, כך ששינון היא הדרך הטובה ביותר לענות נכון. סביר להניח שכשנוסעים בכבישים של רוסיה כבר עם רישיון, לא תזדקקו להם. אתה פשוט תתאים את עצמך לזרימת התנועה.
כדי לשנן שאלות אלו, מומלץ לפתור אותן לפחות 5 פעמים, ולשנן את התשובה. שיטה זו נחשבת ליעילה אפילו יותר מקריאה מתמדת של הכללים. למרות שהמידע בהן מסודר לפי נושאים, קשה יותר לזכור אותו ברגע הנכון.
בדרכים, אינך זקוק לכל הכללים ולכן אינך צריך לדעת הכל בצורה מושלמת, אתה יכול לשכוח משהו לאורך זמן. נושא נפרד לשינון שאלות היה כללי הקנסות והאחריות שנקבעו להפרות מסוימות.
זה יועיל בעת החלטת כרטיסים ובחיים. כל אדם לפחות פעם אחת, אך הפר את הכללים בדרכים, אם לא באשמתו, ולכן בגלל התמרון של משתתף אחר בתנועה. ידע זה יהיה שימושי עבורך כשאתה עובר תאונה או כאשר נעצר על ידי שוטרי תנועה.
