בין הבעיות הרבות בהן נאלצים הנהגים להתמודד, לא פחות מכך הוא עודף מפלס השמן במנוע לאחר החלפתו או מילויו. מי ששומת לב רק לעובדה שהוא לא יורד מתחת לערך המינימלי טועה. חריגה מהרמה המקסימלית היא תופעה בלתי מקובלת.
נחוץ
- - מפתח ברגים;
- - בור תצפית, גשר עילי או הרמה;
- - צינור פוליאתילן;
- - מזרק;
- - יכולת מדידה.
הוראות
שלב 1
אם מסיבה כלשהי מפלס השמן במנוע הרכב שלך חורג מהערך המרבי המותר, דאג לשאוב אותו החוצה. אל תחכה, הוא עצמו לא ייעלם בשום מקום. אם אתה לוקח את הזמן שלך, יתכן שתצטרך להחליף את אטם שמן גל הארכובה - לא סוג התיקון הזול ביותר.
שלב 2
ישנן מספר דרכים להוציא עודף שמן מהמנוע. הדרך הראשונה היא די פשוטה. מסננים עודפי שמן דרך חור ניקוז הארכובה. לשם כך הציבו את המכונית על בור פיקוח, הסיעו אותה למעבר גשר או הרם אותה באמצעות מעלית.
שלב 3
תן למנוע להתקרר, אחרת הנוזל המנוקז עלול להיות חם מדי ויהיה לך קשה לדפוק את התקע.
שלב 4
שחרר את תקע ניקוז הארכובה באמצעות מפתח ברגים. אוחזים אותו ביד, מוזגים את השמן למיכל מדידה בזרם דק. לאחר ניקוז הכמות הנדרשת, הברג את התקע. שיטה זו היא "מלוכלכת" למדי ודורשת מיומן מסוים מהפרפורמר. בנוסף, השכרת מעלית או מעבר עילי אינה תמיד בחינם.
שלב 5
השיטה השנייה היא פשוטה ונוחה יותר. הליך זה נעשה בצורה הטובה ביותר על מנוע חם. במקרה זה קל יותר לשאוב את השמן. הסר את המדידה ממגירת ארכובה. קח צינור פלסטיק מטפטפת רפואית, באורך של לפחות 1 מטר. דחפו אותו לעיקול לעומק המרבי. חבר את הקצה השני של הצינור למזרק שיעבוד כמו משאבת ואקום. משוך את הבוכנה. השמן יעלה לתוך הצינור וימלא את המזרק. נתק אותו מהצינור. מסננים את השמן למיכל מוכן. חזור.
שלב 6
היתרונות של שיטה זו ברורים. מכיוון שנפח המזרק ידוע, כמות השמן הנשאב נקבעת בקלות בדיוק במיליגרם ואין צורך "לתפוס" את הרגע הנכון. אתה יכול לשאוב את העודף בכל מקום נוח בלי לשפוך טיפה.
