היעדר קרן אור נמוכה ב- VAZ 2114 הוא תופעה שכיחה למדי, האופיינית במיוחד למכוניות לאחר 5 שנות פעילות. ברוב המקרים, בגלל בעיה כזו, אתה לא צריך למהר ללכת לשירות רכב.
כל מכוניות ה- VAZ 2114 מצוידות ביחידות פנסים מלפנים, המצוידות במתקן כיוון אור. הבעיות המתעוררות עם קרן אור נמוכה קשורות לרוב לסיבות שאתה יכול לחסל את עצמך.
תקלה והחלפת מנורה
במכונית מותקנות מנורות הלוגן עם שני נימים הממוקמים בבית אחד. אחד מהם אחראי על הקורה הגבוהה, והשני על הקורה הנמוכה. כדי לוודא שהסיבה למחסור באור טמונה דווקא במנורה, מספיק לשנות אותה לטוב ידוע. לשם כך, מצא את הכיסוי מתחת למכסה המנוע שמכסה את יחידת הפנסים. סובב אותו בכיוון השעון כדי לפתוח. לאחר מכן תראה מחבר בעל שלושה פינים שיש להסיר. עכשיו נותר להסיר את המנורה, להזיז הצידה את מהדקי הקפיץ. אל תשכח שלא ניתן לקחת את אלמנט התאורה החדש בזכוכית - סימנים שומניים יפגעו בהעברת החום והמנורה תיכשל במהירות. לכן, קח אותו על ידי המגעים, הכנס אותו לחריצים, הרכיב את מהדקי הקפיץ וסגור את המכסה על ידי סיבובו נגד כיוון השעון. בעת החלפת המנורה, שימו לב למגעים במחבר - אין לחמצן.
תקלה של נתיכים, חוטים ומתג
סיבה אחרת, לא פחות נפוצה, היא נתיך מפוצץ. הוא ממוקם בבלוק המקביל הנמצא מתחת למכסה המנוע, בצד שמאל (לכיוון הרכב), קרוב יותר לשמשה הקדמית. פתח את הכיסוי השחור ומצא את הנתיך הרצוי - ב- VAZ2114 אלה הם F12 (פנס ימני) ו- F13 (פנס שמאלי). שני הנתיכים הם 7.5 אמפר. כדי להבטיח את שלמותם, הפכו את הפרטים לאור: חוטים שלמים צריכים להיות גלויים. אם חסר, יש להחליף את הנתיכים. אם אלמנטים אלה שלמים, אך עדיין אין אור, הגיוני לבדוק את הממסר בדרך; הוא מוגדר כ- K9. יש צורך לשלוף אותו ולהכניס חלק ידוע (לבדיקה ניתן להשתמש בממסר K8 גבוה).
גם חוטים מחוברים או מחומצנים אינם יכולים לגרום לאור. כדי לוודא כי החיווט פועל כראוי, אתה יכול לנתק את הרפידות ולהסתכל על המגעים הפנימיים: הם צריכים להיות נקיים מתיקונים ירוקים. אגב, מגע רע או מחומצן עלול לגרום לפתיל מפוצץ קבוע (אותה בעיה נגרמת על ידי קצר במוט). פחות מכולם, הקורה לא נדלקת בגלל מתג כפתור לחצן פגום. אתה יכול פשוט לשלוף אותו ולהחליף אותו באחת ידועה.
