רוב המכוניות המודרניות מצוידות בפגושים מפלסטיק. יש להם הרבה יתרונות על פני מתכת: משקל נמוך יותר, עמידות בפני קורוזיה גבוהה, מראה מודרני. אחד החסרונות הוא שקל יותר להישבר אפילו עם פגיעה קלה. מצד שני, קל יותר לרתך פגוש פלסטיק מאשר ברזל.
נחוץ
- - חדר מואר וחם;
- - שולחן מלאכה;
- - מלחם לפחות 60 ואט;
- - מייבש שיער;
- - סכין;
- - מספריים למתכת
הוראות
שלב 1
הקפידו לאסוף את רסיסי הפגוש מפלסטיק מיד לאחר התאונה. תזדקק להם אם תבשל אותו. מיד לפני התיקון הסר את הפגוש מהרכב וקבע את מבנהו. אם הפגוש הוא גומי-פרופילן, עליו לתפור או להדביק אותו. אם זה פלסטיק, ניתן לרתך אותו.
שלב 2
הבט בחלק הפנימי של הפגוש לביטחון נוסף. אתה אמור לראות נוסחה עם סמלי PP, EPDM המציינת כי החומר ניתן לריתוך.
שלב 3
הנח את הפגוש על שולחן עבודה והערך את היקף העבודה. בחר את המספר הנדרש של אלקטרודות זהות ממוטות מתכת, שרידי גרילים לרכב וכו '. אם אין לך ניסיון בתיקון פגושים, בחר את האלקטרודות בניסוי. ככל שתצבור ניסיון, תלמד כיצד לקבוע את האלקטרודות הנוחות ביותר לכל סוג חומר.
שלב 4
לבחירת האלקטרודה הנכונה, גזור חתיכת חומר מבפנים של הפגוש והרתך אותה שוב. הקפד להתנסות בכמה אלקטרודות שונות. איכות הריתוך תלויה בבחירה הנכונה.
שלב 5
הסר לכלוך ממפרק התיקון. מחממים את המלחם לטמפרטורת הפעולה ומחממים את שני צידי התפר. לשם כך, התחל לנהוג בעוקץ לאורך התפרים. הצטרף לשני צידי התפר תוך כדי המשך החלקת קצה המלחם מעליהם. כששני החלקים תופסים, צריך להיווצר חריץ במפרק שלהם.
שלב 6
חותכים אלקטרודה שמתאימה לתפר לאורך ולרוחב, נותנים לה חתך משולש, מחדדים את קצה שלה לחדות המחט. הפעל את מייבש השיער לטמפרטורה של 250-300 מעלות, חמם את האלקטרודה והתחל לרתך באמצעותו את הפגוש לאורך התפר. המשך לחמם את האלקטרודה עם מייבש שיער בזמן הריתוך. על האלקטרודה לעקוב בדיוק אחר החריץ שנוצר. בסוף הריתוך התחל לסובב את האלקטרודה בחריץ עד שהיא נשברת.
שלב 7
אם הנזק לפגוש היה רב, הקפד לרתך את התפר משני הצדדים. לאחר הריתוך יש לנקות את המפרקים המרותכים בעזרת מטחנה מהצד הקדמי. מחממים את הבליטה שנוצרה לאחר התיקון עם מייבש שיער ושקעו אותו, מקררים אותו בחדות. התקן את הפגוש המתוקן על הרכב.
