בעת הפעלת רכב, המשתמש מונחה על ידי אלגוריתם של פעולות מסוימות. הם מכניסים את המכונית, מאיצים אותה ובמידת הצורך עוצרים אותה. בלימה היא החוליה העיקרית בשרשרת זו. והיעדר קישור זה יכול להוביל לתוצאות קשות, ולכן הוא דורש התייחסות מיוחדת.
הפעלת חיישן נוזל הבלמים
רכבים מודרניים רבים מצוידים בחיישנים מיוחדים לניטור התהליכים המתרחשים בפנים. אלה כוללים את חיישן השמן, חיישן טמפרטורת המנוע, חיישן מפלס הדלק, חיישן טעינת הסוללה. כולם מותקנים על מנת להזהיר את המשתמש לגבי ההשלכות האפשריות שעלולות להיווצר אם לא תנקוט פעולה.
גם חיישן נוזל הבלמים שייך לקבוצה זו. בדגמי מכוניות ישנים, כולל ביתיים, הוא מתואר כסימן קריאה בסוגריים, כלומר "(!)". כאשר נפח נוזל הבלמים הגיע לערך המינימלי, הוא נדלק באדום ומודיע לנהג להוסיף נוזל. מכוניות מודרניות מצוידות במחשב, המודיע גם על כל הבעיות. כולל היעדר נוזל בלמים.
שורק בעת בלימה מהגלגלים האחוריים
אינדיקטור נוסף לכך שמשהו אינו כשורה בבלמים הוא השריקה באזור הגלגלים האחוריים. זה מצביע על כך שרפידות הבלם אינן מתאימות מספיק חזק לדיסק במהלך הבלימה. הסיבה לכך עשויה להיות שחיקה חזקה של הרפידות או היחלשות של כבל הבלם או גרירת המתיחה, תלוי במה מצויידת המכונית. ייקח שלושים דקות לבדוק את הפרטים הללו. בדוק תחילה את רפידות הבלם. הרם את הצד השמאלי האחורי של המכונית בעזרת שקע והסר את הגלגל. הערך את בלאי הבלמים והחלף במידת הצורך. בצע את אותו ההליך בצד ימין. אם הרפידות בסדר מושלם, יהיה עליכם לזחול מתחת למכונית או להסיע אותה לתוך חור על מנת לבדוק את הכבל או את המתיחה. אם נמצאים פגמים באלמנט, החלף באחד חדש, אם אין פגמים, הידוק בעזרת מפתח ברגים.
כתמי נוזל בלמים מתחת לרכב
אם אתה מוצא כתמי שמן מוזרים מתחת לרכב או בתחתית המגן, בדוק בדחיפות את תקינות צינור הבלם, יתכן שהוא פרץ. צינור הבלם מחבר את גליל הבלם ודיסקי הבלמים הקדמיים. הוא יכול להתפוצץ מלחץ. ואכן, כאשר לוחצים על דוושת הבלם, הגליל יוצר דחיסה, והנוזל זורם דרך הצינור אל הדיסק. בלימה מתרחשת. לעולם אל תנסה לתקן צינור פרוץ. לדוגמא, נסה להלחין חור או לעטוף אותו בסרט קלטת. אם הכיסוי נשבר פעם אחת, אז הוא בוודאי יישבר שוב באותו מקום. הקפד להשיג חדש מחנות חלפים לרכב. היזהר בבחירתך. שימו לב לחומר ממנו הוא עשוי, לקוטר ולמידת הנוקשות.
