המשחק החופשי הגדול של ההגה מקשה על הנהיגה. עם תקלה כזו, המכונית מגיבה בעיכוב ניכר למעשיו של הנהג, מה שעלול להוביל למצב חירום בכביש.
הוראות
שלב 1
בדוק היטב את כל חלקי ההגה לגבי פגמים והחלף מיד אם הם שחוקים. אם לא נמצאו תקלות ברורות, כוונן את המשחק ללא הגה.
שלב 2
לפני ההתאמה, מדוד את כמות התגובה החוזרת על ידי הנחת המכונית על משטח שטוח ויבש. כמות התגובה החוזרת לא תעלה על 10 מעלות, אחרת, על פי כללי הדרך, בדרך כלל חל איסור על הפעלת מכונית כזו. הם יגידו לך את אותו הדבר במהלך בדיקה טכנית.
שלב 3
הכן שליט קשיח באורך של כמטר, שקצהו אחד מחובר ללוח המחוונים כך שאמצע מכשיר המדידה יהיה בגובה מתג הפנס, שמוגדר מראש למצב "קרן אור נמוכה". וודא שהקצה השני של הסרגל נוגע בשולי ההגה עם כל המישור שלו.
שלב 4
הצטיידו בגיר או בפיסות חוט כדי ליצור סריפים על ההגה. ואז סובב את הכידון לצד אחד עד שהגלגלים מתחילים להסתובב וסמן את הכידון בנקודה בה הסרגל נוגע בשפה. ואז סובב את ההגה בכיוון ההפוך גם לפני שהגלגלים מתחילים לנוע ושם את הסימן שוב. מדוד את המרחק בין החריצים, אשר עבור גלגל הגה בקוטר חיצוני של 400 מ"מ לא יעלה על 17 מ"מ.
שלב 5
אם חורג מהערך המותר, מדוד מחדש. אם התוצאה אושרה, נסה לסובב את בורג כוונון מתלה ההגה, עשה זאת בזהירות כדי לא להדק אותו יתר על המידה. עם זאת, אם המסילה נשברה, יהיה עליה להחליף אותה לחלוטין. אם הגורם לתגובה החוזרת הוא ציר המדחף, אז רק החלפתו תעזור. הסיבה השכיחה ביותר כאן היא שימון לקוי או ללא שימון כלל.
