בכל מקום בו מותקן מיכל הדלק ברכב, תמיד קיים סיכון לנזק. אם הוא נמצא מתחת לקרקעית, הוא עלול להיפגע מפגיעה או אפילו מאבן שעפה מתחת לגלגלים. אם המיכל מותקן בתא המטען, הוא עלול להיפגע מתהליכים מאכלים הנובעים מעיבוי לחות. בכל מקרה, יהיה צורך לרתך את המיכל.
נחוץ
- - כלי לפירוק והתקנת מיכל דלק;
- - מדחס אוויר;
- - גזיה;
- - תרכובת נגד קורוזיה.
הוראות
שלב 1
מסננים את הדלק שנותר, ואז מוציאים את מיכל הדלק מהתושבות. אתר חזותית את הנזק. אם זה לא מובן מאליו או שקיים חשד שהמיכל דלף בכמה מקומות, זהה את כל הנזק. לשם כך, גזרו את מכסה הגומי המכסה היטב את צוואר מיכל הדלק. אגרוף בו חור כדי לאבטח את צינור המדחס. חבר את החור שממנו מסופק דלק למנוע. מרחו אוויר דחוס ואיתרו וסימנו את הנזילות.
שלב 2
שטוף את המיכל כדי להבטיח שלא יישארו בו אדי דלק, שעלולים להתפוצץ במהלך הריתוך. לשם כך, מלאו אותו במים לחלוטין מספר פעמים ונקזו אותם. אל תמלא את המיכל לחלוטין במים בפעם האחרונה ותמקם אותו כך שיהיה פער אוויר באזור הריתוך. חבר צינור גמיש לצוואר המילוי והרם אותו מעל מפלס מיכל הדלק כדי שיוכל לברוח באמצעותו גז מחומם.
שלב 3
לרתך את הנזק למיכל הדלק בעזרת מבער גז. בעת ביצוע העבודה, הקפד לשים לב לא לשרוף דרך המתכת. אפשר למיכל להתקרר לאחר התפירה. ואז מלאו אותו באוויר דחוס וטבלו אותו במים. אם לא יוצאות בועות אוויר מהמיכל, התיקון הסתיים. אחרת, חזור על ההליך שוב, בישל את המיכל במקום בו יצאו בועות האוויר הדחוס.
שלב 4
תן למיכל הדלק להתייבש לחלוטין. ואז נשף אותו באוויר דחוס כדי לשמור על כמה שפחות מים ואדים. במידת הצורך, לחץ על אוויר לתיקון השקעים במיכל הדלק. טפל במיכל בתרכובת מיוחדת נגד נוזל קורוזיב ותן לו להתייבש לחלוטין. החלף את המיכל. מלא דלק, בדוק שוב שהנזילה תוקנה. אם אין משאבת דלק חשמלית, שאב את הדלק עם משאבה מכנית עד שהוא נכנס לקרבורטור.
