כיצד לבחור מצבר לרכב להפעלה עד מינוס 30 מעלות בחורף ובנוסף 30 מעלות בקיץ. אנחנו קונים בחנות או לוקחים ישנה מהידיים שאין לה אחריות. התרגול שלי מראה שאפשר לבחור סוללה טובה. אנו זקוקים לסוללה מוכחת.
סוללות רכב שמטופלות או שאינן מטופלות באותה ביצועים חשמליים. במקרה זה אתאר כיצד לבחור 6st55. חיי הסוללה מתחילים ברגע שהיא מתמלאת באלקטרוליט. לאחר מילוי הסוללה, תהליך הפריקה העצמית מתרחש ושווה לשני אחוזים בחודש מיכולתו. לכן, שנת ההנפקה חייבת להיות חדשה.
הגורמים העיקריים הם מדידות מכשירים. בחנויות מתמחות, עוזר המכירות מכיל את כל המכשירים. לכן, הקפידו לבקש למדוד את הסוללה במכשירים. ראשית, עליך למדוד את המתח בוולט, שם המכשיר אמור להציג 12, 72 וולט. שימו לב 12 וולט וולט ו 72 מאיות וולט בדיוק מאיות מראה שהסוללה טעונה במאה אחוז. מתח במעגל פתוח או אי עומס הוא 12.72 וולט הוא אינדיקטור טוב.
השלב הבא הוא למדוד את הסוללה באמצעות תקע עומס. תקע העומס מייצר זרם השווה לזרם המתנע ובמקביל מראה את המתח. על המכשיר שעל תקע הטעינה להראות לפחות 11, 5 וולט - הסוללה טובה. אם פחות מ -10 וולט - אין לקחת.
הדבר העיקרי שיש לזכור הוא מתח המעגל הפתוח של 12, 72 וולט. איפה כשמתנעים את המכונית במסופי הסוללה לפחות 11, 5 וולט.
נותר צעד נוסף לבדיקת הסוללה לאיתור סדקים, שריטות, שקעים שונים בתיק. הסוללה חייבת להיות יבשה מכל הצדדים. אם אתה לוקח סוללה ישנה, אז האלקטרוליט חייב להיות נקי, אם האלקטרוליט כהה או מלוכלך - זה יאכזב אותך בדרך. אולי הדבר החשוב ביותר הוא להקפיד על אמצעי בטיחות בעבודה עם אלקטרוליט.
