במהלך הפעלת הסוללה נוצר גז אוקסי מימן. לכן אי אפשר לבדוק אותו על ידי הארתו באש פתוחה. יש לבדוק כל סוללה אחת לחודש. במקרה זה, עליך לשמור על רמה מסוימת של אלקטרוליט.
הוראות
שלב 1
על מנת להביא לרמת האלקטרוליטים למצב נורמלי, יש צורך למלא מים מזוקקים. העובדה היא שכאשר מחממים אותם מים מתאדים. יש לבדוק את חיבור הסוללה גם כל 15,000 ק מ. מומלץ להסיר את כל המשקעים מתקעי הכבלים המחוברים לסיכות המוט. ראשית, הסר את השאריות הלבנות לחלוטין. עדיף להשתמש בנייר שיוף למטרה זו. ואז מורחים שכבה דקה של ג'לי נפט על המשטחים החיצוניים.
שלב 2
שים לב שיש להסיר מיד אלקטרוליט שנשפך בטעות על פני הסוללה. לצורך כך קחו סמרטוט רגיל והשרו אותו בסודה לשתיה או בתמיסת אמוניה של 10%. הסר לכלוך ולחות בעזרת מברשת זיפים נוקשה. אסור שהאלקטרוליט יבוא במגע עם חלקי מתכת ברכב - זה יכול להוביל לקורוזיה. אם זה קורה, יש לנקות מיד את מקום המגע ולצבוע בעזרת צבע עמיד בפני חומצה.
שלב 3
אם מופיעים סדקים במארז הסוללה, מומלץ לקחת אותו לתיקון. ניתן לאטום סדקים זמניים בבנק הסוללה באמצעות פלסטלינה. שטפו היטב את האזור סביב הנזק.
שלב 4
אתה יכול לבדוק את רמת האלקטרוליטים דרך חורי המילוי. יש צינור זכוכית מיוחד למטרה זו. הקוטר הפנימי שלו הוא 3-5 מ מ. הורד אותו לתוך מגן הסוללה. לאחר מכן סגרו היטב את החור החיצוני בעזרת האצבע והסירו את הצינור. מוט בצינור יציין את הרמה בסוללה.
שלב 5
בסוללות עם מחוון, האלקטרוליט חייב להיות באותה הרמה איתו. אם אין מחוון, הרמה צריכה להיות כ -10 מ מ מעל לוח הבטיחות. אם הרמה גבוהה מהאופטימלית, יש צורך לשאוב אותה עם נורת גומי עם קצה אבוניט, אחרת האלקטרוליט ישפך מהסוללה.
