חלקים יקרים כגון גלגלי סגסוגת נרכשים לעיתים קרובות מיד שנייה. בבחירת דיסקים משומשים, כדאי לשים לב לא רק לעיצוב ולצורה, אלא גם לאיכות. בנוסף, ברכישת חלקים אלו, חשוב לקחת בחשבון את הפרמטרים שלהם כך שיתאימו לרכב שלכם.
נחוץ
גלגלי סגסוגת משומשים, מכונת איזון גלגלים
הוראות
שלב 1
מדוד את קוטר החישוק ואת רוחב החישוק של הדיסקים המשמשים. להרים זהים. קוטר משעמם - גודל ההיקף של החלק הטבעתי של חישוק הדיסק שעליו נשען הצמיג. רוחב קובע את גודל פרופיל הצמיג המותאם לגלגל הסגסוגת. סטיית הערך של ערך זה מרוחב הנחיתה מותרת בסנטימטר אחד בלבד.
שלב 2
קבע את הסיכה של החלק. זהו המרחק ממישור הדיסק הצמוד לרכזת למישור הנמשך נפשית במרכז רוחב נחיתת השפה. הוא נמדד במ"מ. ההרחבה הקלאסית לרכב נוסעים היא 30-40 מ"מ. ערכו יכול לנוע סביב 10 מ"מ. חריגה משמעותית מהערך הנקוב תגרום לצמיגים להיצמד למתלים ולקשתות הגלגלים.
שלב 3
קוטר מעגל מרכזי חורי ההרכבה של השפה צריך להתאים לזה של המכונית שלך. אם יש סטייה משמעותית בערך, ברגי ההידוק יוטו.
שלב 4
ערך הקוטר של החור המרכזי של הדיסק היצוק חייב להתאים לערך הבליטה על הרכזת, המבצע את פונקציית הריכוז. מותרת סטייה קלה רק כלפי מעלה. נעשה שימוש בטבעות מרכז אם קיימות. בדוק אם יש דיסקים שאתה רוכש. הם צריכים להיכלל.
שלב 5
בחן את הדיסקים בזהירות לצורך נחירות. זה שם הבליטות הטבעתיות הקטנות על פני החלקים. הם נחוצים על מנת לתקן טוב יותר את הצמיג ללא צינורות. המקדשים שומרים עליו צמוד.
שלב 6
בדוק את הגיאומטריה של הדיסקים. לשם כך אתה זקוק למכונת איזון. לא לכל מחליף צמיגים יש את זה. התקשר למספר תחנות מראש כדי לבדוק זמינות. כתוצאה מבדיקת המכונה, יתברר עד כמה מפרים את הגיאומטריה של הדיסקים והאם ניתן לתקן אותה. נסו לברר בתחנה כמה יעלה התיקון והיכן הכי טוב לעשות זאת (אם יתברר שעבודה כזו לא נעשית במקום הזה).
