הפונקציה העיקרית של ציר ההנעה של המכונית היא העברת מומנט מתיבת ההילוכים לצירי ההנעה. מבחינה מבנית, פיר הקרדאן מורכב מהאלמנטים הבאים - פיר, מזלג הזזה, שני צלבים, זוג מזלגות אוגן, מחברים וחותמות. עיצוב פשוט למדי שתוכלו להרכיב בעצמכם.
הוראות
שלב 1
ישנן שתי אפשרויות להכנת פירים קרדניים - מצינור או מבר. מרותכים את עול המפרק הנייח לפיר בצד אחד, ואת השרוול המפוזר עם מזלג הזזה ופרק בצד הנגדי. המפרק המסודר של המפרק האוניברסלי נועד להבטיח שינוי באורך עבודתו במהלך הפעלת המתלה. כדאי להזמין מיד ייצור של פירים קרדניים אפשרי רק במפעלים מתמחים המצוידים בציוד לעיבוד מתכת מודרני, ובו עובדים עובדים מוסמכים. ככלל, ייצור כזה מאורגן בארגונים העוסקים בייצור מכוניות.
שלב 2
התחל את תהליך ייצור ציר המדחף על ידי יצירת ריק, שהוא פיסת צינור או מוט בגודל מסוים. לאחר מכן עיבד את חומר העבודה על מחרטה, שם תכין אותו לריתוך.
שלב 3
כבר בתהליך הריתוך, בדוק אם חלקים בודדים של חומר העבודה הם סחפים, כלומר סטיות מהמאפיינים שנקבעו עקב טמפרטורת הריתוך הגבוהה. אם מתרחשות סטיות, יש לחמם את החלק במקומות מסוימים עד שהוא חוזר למצב הרגיל.
שלב 4
לאחר ריתוך ויישור הצינור (הבר) לחומר העבודה, התקן את המפרקים האוניברסאליים.
שלב 5
לאחר התקנת הצלבים והאוגנים, יש לאזן את הפיר. ראשית, יש ללטש את הפיר בנייר אמרי דק. בתהליך הליטוש מכונה מיוחדת מציינת היכן צריך להתקין את המשקולות ומה המשקל. זה נמשך עד שהפיר מתחיל להסתובב ללא רעידות. ואז מרותכים את המשקולות לפיר.
שלב 6
פעולה חובה היא מריחת ציפוי נגד קורוזיה על הפיר. אם יש צורך, מצפים את כל החלקים הצולבים בשומן נדיב.
