כדי למצוא צמיג פח בזמן, הרגל לבדוק את הצמיגים שלך בכל פעם שאתה נכנס לרכב. לעתים קרובות הרגל זה מונע צרות בדרך. כדאי גם שיהיה מדחס בתא המטען וערכת עזרה ראשונה לתיקון צמיגים במקרה של פנצ'ר.
נחוץ
- - מדחס רכב;
- - ערכת עזרה ראשונה לתיקון צמיגים.
הוראות
שלב 1
אם אתה לא בטוח אם הגלגל נוקב, שאב אותו למעלה. במקביל, הרימו את המכונית על גבי שקע ובדקו בזהירות את הצמיג וסובבו אותו בידיים. אם לא נמצא פנצ'ר והצמיג עדיין בלחץ, המשך לנסוע. ככל הנראה, צמיג פחוס הוא עבודתם של אנשים שאינם רוצים. אל תשכח להדק את השסתום כראוי תוך כדי פעולה זו.
שלב 2
אם אתה מוצא מסמר או בורג על הגומי שנתקע במדריך, תקן את הצמיג. אתה יכול לעשות זאת בעצמך, או בחנות צמיגים. צמיג צינורי רדיאלי לא מתנפח מיד וברגע שהוא מנופח, הוא יכול להחזיק את דרכו למרכז שירות הצמיגים הקרוב ביותר. כמובן שנסיעה עם גלגל מנוקב תפגע בו, גם אם הדרך קצרה מאוד.
שלב 3
לתיקון צמיג בשטח נדרשת ערכה מיוחדת - ערכת עזרה ראשונה לצמיגים. הסט הפשוט ביותר צריך להיות מורכב מסמל ספירלה, מחט מיוחדת עם לולאה, חבלים ספוגים וצינורות דבק. בצע את כל הליכי תיקון הגלגלים בזהירות. קבע את זווית הנטייה של החור לפי מיקום הציפורן (בורג). הוציאו את "האשם" של הפנצ'ר והכניסו בזהירות את הסורג הספירלי לחור זה באותה זווית נטייה. עם זאת, קח את הזמן שלך ונסה לגשש בדרך של פחות התנגדות. הסר את מיתרי הפלדה הבולטים מחוץ לאזור הפגום.
שלב 4
קח רתמת תיקון ומרחי עליה שכבת דבק. לפני שתעשה זאת, ודא כי הדבק לא פג. בעזרת סמל היכרות, דחפו את הרתמה לנקב עד שהידית נעצרת במגן, והסירו את הסוגר הספירלי. אם הגלגל כבר השתטח, שאב אותו ל -0, 2-0, 3 בשעה. ברגע שהסמל נכנס לגומי לאורך כל הדרך, סובב את המכשיר 90 מעלות ושלף אותו החוצה בצורה חדה כך שחוסם העורק יישאר בחור. הרתמה עצמה אמורה ליצור לולאה בפנים. לכן, אל תעשו טלאי מחצי צרור, אפילו עם רצון עז לחסוך כסף. חתוך את החלק הבולט שלו והשאיר זנב של 2-3 מ מ.
שלב 5
לתיקון הפנצ'ר הממוקם בדופן הצמיג, פנה לחברת הצמיגים. אם קוטר הנזק עולה על 6 מ מ, תיקון אינו אפשרי ברוב המקרים. העובדה היא שיש אלמנטים עמוסים מאוד בדפנות הצמיגים ותיקון מוסמך של פנצ'ר כזה אפשרי רק ממומחה, וגם אז לא תמיד.
שלב 6
רכשו ספריי מיוחד אצל סוחר מכוניות או תחנת דלק אשר יהדק את הדקירות הקטנות בגלגל. זהו כלי אמין שמצויד באופן סטנדרטי במכוניות חכמות שאין להן גלגל רזרבי. שופכים ריסוס זה לצמיג בלחץ הגליל ומנפחים את הגלגל. לאחר מכן, המוצר יתפשט על פני השטח הפנימי של הגלגל וכאשר יינקב, ימלא את החור, ויבטל את הצורך בתיקונים לבעלים. גם כשמשתמשים בתרכובת כזו, הסר חפצים מהצמיג שניקב אותו. בנוסף, בעת תיקון צמיג כזה בבית מלאכה, יהיה צורך לגרד את הרכב. וככל שהרכב נעשה שימוש טוב יותר, כך הוא יחויב בגין הוצאתו.
