הירידה הדרמטית בטמפרטורה בחודשי הסתיו והחורף מסבכת משמעותית את תהליכי העבודה במנוע דיזל. במילים אחרות, הדלק עלול פשוט להקפיא והמכונית לא תתניע. במקרים כאלה, תוכלו למלא את המיכל בדלק דיזל ארקטי מיוחד, העמיד בפני כפור עד -30 מעלות, או להשתמש בשיטה העממית - לדלל את הסולר בנפט.
הוראות
שלב 1
נפט הוא נוזל דליק המתקבל משמן על ידי תיקונו. בשל תכולתו הגבוהה של חומרים שמנים, הוא משמש לעתים קרובות לדילול דלק במטרה לשפר את תכונות האנטי-הליום של האחרון ולמנוע את התעבותו בכפור קשה.
שלב 2
בשוק ישנם שני סוגים של נפט - תעופה וטכנית (תאורה). כדי לדלל סולר, השתמש בנפט טכני, שכן לתעופה שהיא נקייה יותר יש דליקות גבוהה מאוד ועלולה להוביל לפיצוץ גם ממתח סטטי.
שלב 3
הוסף אותו לסולר על פי החישוב הבא: 10 אחוז נפט מהנפח הכולל של הדלק המדולל על כל 10 מעלות כפור. מטבע הדברים, לא כדאי להיסחף ולהביא אותו ליחס של 50 עד 50.
שלב 4
יוצקים נפט רק לסולר חם, אחרת הוא יישאר בראש, תגובת הערבוב לא תתרחש, והכל יהיה לשווא. ובחר נפט באיכות גבוהה במיוחד לדילול.
שלב 5
הכלל העיקרי הוא להוסיף נפט לפני ששמן הסולר הופך לחומר דמוי ג'ל. גם אם אין כפור קשה בחוץ, אך נוזל דלק בקיץ למיכל, הוא יכול להתעבות חזק. זה יקשה יותר על השאיבת הסולר דרך מערכת הדלק והתמקמות בתא הבעירה, ולא תיווצר תערובת הדלק הדרושה להצתה. ואם מוסיפים לזה שמן מעובה, המנוע ברכב לא יהיה מתוק בכלל. לכן, עדיף למנוע מצב זה על ידי הוספת נפט.
שלב 6
אל תדאג לגבי המנוע. דלק סולר מדולל בדליק כזה יכול לשמש לאורך זמן ללא פגיעה במנוע.
