ההיסטוריה של תעשיית הרכב ידעה עליות ומורדות, מעצבים וממציאים גאוניים רבים נותרו בצל בעלי החששות שייצרו מכוניות בשמם. דבר אחד ידוע בוודאות: מאז שהאנושות המציאה כרכרה מונעת עצמית, היא ביקשה להיפטר מהצורך ללכת.
הוראות
שלב 1
הקרונות המונעים בעצמן מונעו על ידי מנוע קיטור. הם הומצאו במאה ה -18. עגלות כאלה יכולות לשאת מספר קטן של אנשים ולפתח מהירות נמוכה מאוד, בעוד שהן היו רועשות מדי והיה הרבה עשן מהן.
שלב 2
ברוסיה, התפתחות כזו הוצגה על ידי איוון קוליבין בשנת 1791. זו הייתה כרכרה מונעת עם מנוע קיטור, דוושות, תיבת הילוכים וגלגל תנופה. להמצאה זו היו שלושה גלגלים. אך החידוש הזה לא נתמך על ידי הממשלה, וההמצאה לא קיבלה את תפוצתה.
שלב 3
לפיכך, מתוך הבנה כי עם מנוע קיטור, לא תהיה הצלחה מיוחדת בתעשיית הרכב, הממציאים החלו להשתמש בחשמל. המנוע החשמלי הראשון הומצא בשנת 1828 על ידי מדען מהונגריה.
שלב 4
המכונית הראשונה במובן המודרני, כלומר, פועלת על בנזין, הייתה היחידה התלת-גלגלית של המהנדסים הגרמנים קרל בנץ וגוטליב דיימלר, שהמציאו את מנוע הבעירה הפנימית בשנת 1886. המכונית שלהם לא רק קיבלה הכרה ראויה, אלא גם יצאה לייצור המוני בשנת 1890.
שלב 5
למראית עין, זה היה דומה להמצאתם של שמשורנקוב וקוליבין, היה לו מנוע של 1.7 ליטר ומשקל של 230 ק ג. גלגל התנופה, כמו המנוע, היה ממוקם אופקית. מאפיין מובהק היה קירור המים של המנוע, כמו גם השימוש במסתם יניקה המופעל באופן מכני והצתה חשמלית. זה הביא את תעשיית הרכב לרמה חדשה.
שלב 6
בשנת 1893, העולם ראה מכוניות בנץ, שהיו זולות ופשוטות, הן התבססו על העיצוב הקודם, אך כבר היו בעלות ארבעה גלגלים, עם זאת, המאפיינים הטכניים נותרו זהים.
שלב 7
ההיסטוריה של המכונית המקומית החלה בשיקגו, בתערוכה בשנת 1893, שם הוצג הבנץ. שם נפגשו יבגני אלכסנדרוביץ 'יקובלב ופיוטר אלכסנדרוביץ' פרס. יחד הם החליטו להמציא אב טיפוס משלהם למכונית עם מנוע בעירה פנימית. כך, בשנת 1896 ראו תושבי רוסיה את מכונית הייצור המקומית הראשונה. המצאה זו הייתה דומה למכונית הבנץ גם במאפיינים וגם במראה שלה, אולם היא לא הייתה העתק של היחידה הגרמנית, אלא הייתה פיתוח משלה.
שלב 8
בתקופה זו המשיך דיימלר לשכלל את המצאותיו. בשנת 1895 הוא השיק יחד עם בן לוויה את דיימלר, שהפך למכוניתו הראשונה שלו. בשנת 1889 נולדה מכונית המסוגלת להתפתח כבר 80 קמ ש, ואחריה המותג הפופולרי וכיום מרצדס נכנס לייצור. מאותו רגע החל פיתוח גדול עוד יותר של טכנולוגיות הרכב וחידושים בתחום זה, שממשיכים להשתפר עד היום.
