החלפה בזמן של החרירים ב- VAZ תאפשר לך למנוע צריכת דלק מוגזמת ולהגדיל משמעותית את משאב המנוע. הצורך בהחלפה נקבע על ידי מספר מאפיינים אופייניים.
כיום מזרק הדלק הוא מאפיין הכרחי של כל מנועי מפעל הרכב וולגה. חלק מודרני זה מבטיח את כלכלת המכונית, משפר את מאפייניו התפעוליים בהשוואה לדגמי הקרבורטורים שהפכו לשם דבר. תיאורטית, הזרבובית יכולה לשרת 70-80 אלף קילומטר ללא תחזוקה, אך בפועל, אם לוקחים בחשבון את "המוזרויות" של בנזין רוסי, אחרי 30-40 אלף אתה צריך לנקות את החלק הזה, ועל ידי 100 אלף אתה יכול לחשוב על החלפת זה.
סימנים למזרקים תקולים
עיתוי החלפת המזרקים נקבע לא רק על ידי איכות הבנזין, אלא גם על ידי פעולה נכונה של יחידות אחרות ואף על פי סגנון הנהיגה, המשפיע על קצב שחיקת המנוע. לכן, אם לאחר 30-40 אלף ריצה המנוע עובד כרגיל, אין לעשות דבר מראש. אך אם לעתים קרובות המכונית מתחילה להיתקע, צריכת הדלק עלתה וההספק ירד, אז זו כבר סיבה לחשוב על החלפת המזרקים. שלטים משניים הם פליטה מזוהמת ושינוי לא רצוני במהירות המנוע. עם זאת, לפני שמתחילים להחליף את המזרקים, עדיין מומלץ לעבור את האבחון, כי הגורם לתקלה עשוי להיות ביחידות אחרות.
חרירי שטיפה
פעולה זו תאריך את חיי השירות של חלק מנוע ההזרקה המתואר ותחסוך מכם רכישת חלקי חילוף חדשים יקרים. תקופת ההדחה הבאה היא בדרך כלל בין 20 ל -40 אלף ק"מ; ואם אנו מדברים על זמן, יש לחזור על הנוהל לפחות פעם בשנה. עדיף, כמובן, לעשות את זה קודם. אם זמן הפעולה מתעכב וההדחה מתחילה, למשל, לאחר 70 אלף ק"מ של ריצה, ניקוי החרירים יכול לגרום לבעיות חמורות. העובדה היא כי מרבצי שרף שנשטפים בכימיה עלולים לסתום משאבת דלק בלחץ גבוה (משאבת הזרקה), שתיקונה יקר למדי ועלותו אינה משתווה לעלות שטיפת החרירים או אפילו החלפתם.
עדיף לבצע אבחון במרכז טכני מיוחד, אך בהחלט ניתן לנקות את החרירים בעצמך: יש בחנויות מבחר גדול של מוצרים מתאימים. לאחר הליך שטיפת המכונית, הכוח "יגדל" באופן ניכר, ההתנעה בחורף תהיה קלה יותר, צריכת הדלק תרד (עד 15-20%). לכן, אם מד המהירות עדיין רחוק מ- 100,000, זה יותר הגיוני לנקות את המזרקים ולא לרכוש חדשים.
