כלוב הבטיחות הוא האלמנט המבני העיקרי של מכונית מירוץ, שנועד להבטיח את בטיחותו הפסיבית של הספורטאי. עבור כל דגם מכוניות, בנויה מסגרת בודדת, מרותכת ממערכת מבנים וצינורות ומותקנת במקומות מסוימים במרכב המכונית. כלוב גלילה המותקן בדרך כלל אינו מיועד לפירוק.
נחוץ
חומרי מסגרת - צינורות מתכת או אלומיניום. מכונת ריתוך. כלי מנעולן וסט מפתחות
הוראות
שלב 1
למסגרות מגוון עיצובים ברמות מורכבות שונות, שאינם ניתנים להפרדה ונשלפים. מסגרות נשלפות מחוברות לסף ולרצפה. מסגרות שאינן ניתנות לפירוק (מובנות) מורכבות מאוד ומשולבות באלמנטים נושאי העומס של הגוף. דגמים אלה מוזמנים לכוונון מותאם אישית בלבד. שימו לב שכאשר המסגרת מותקנת על מכונית עם 4 דלתות או 5 דלתות, היא הופכת לדו-מושב דו-מושבי. המושבים האחוריים מעורבים במקלעת צינורות המסגרת. החומר העיקרי של המסגרות הוא צינורות אלומיניום במידות 45x2.5 ו- 20x2 ס מ. הדרישות למכוניות מירוץ מכריחות את צביעת המסגרת בצבעים עזים. החליטו על סוג המסגרת להתקנה ועל המכונית עליה תותקן.
שלב 2
ראשית, הכינו דגם של הגוף מפלסטלינה. זה יעזור ליישר את אלמנטים בגוף. עדיף להכין דגם בגודל מלא ואז לפתח דגם של המסגרת בהתאם לציורים שלך. לאחר מכן, תוך שמירה על המידות, בנויה מסגרת בגודל טבעי למכונית אמיתית. אם המוקופ גוף עשוי מעץ או דיקט, תוכלו להכין לו מיד מסגרת מוכנה. השתמש כחומר בצינורות מתכת עבות דופן או באלומיניום. הפוך חלקים מעוקלים מורכבים מרוכבים, מכמה חלקים. מרותכים צינורות מתכת, משטחים אלומיניום ומהדקים בעזרת ברגים ומסמרות. ניתן לאבטח צינורות אלומיניום על ידי החלקתם מעל מוט פלדה ואז בריחתם יחד. כדי לקבל אפשרויות נוספות לעיצוב המסגרת, אל תשתמש בצינורות עגולים. שילוב חומרים מביא לתוצאות טובות.
שלב 3
בעת יצירת מסגרת, החלט כמה דלתות המכונית צריכה להיות ואיך הן צריכות להיפתח. זה יכול להיות נוח אם הדלתות נפתחות כלפי מעלה.
שלב 4
המסגרת מורכבת ממרווחים, מטפחות, מוטות. התמיכה הקדמית מגבירה את קשיחות חזית הגוף ומפחיתה דפורמציה של כוסות הגוף בעת פנייה. המשבצות מחזקות את מקומות קשתות הגלגלים, תמוכות המתלים והמקשחים. הבומים הם תושבות ניתנות לתנועה המחברות בין יחידת הכוח לבין התומך ומפחיתות תזוזה אפשרית של מנוע במהלך סיבובים חדים, התנעה ובלמים. התמיכה התחתונה מפחיתה את תנועת זרוע התליה הקדמית ומשפרת את הטיפול, את היציבות ואת חיי הגוף, אך היא עתירת עבודה במהלך ההתקנה. התומך האחורי מגביר את קשיחות החלק האחורי של המרכב ומקטין את תנועת כוסות המתלים האחוריות. על התמיכה האחורית להיות מחוברת תמיד למרכב האחורי.
שלב 5
בנוסף למרווחים, הנוקשות מוגברת על ידי ריתוכים מחוזקים, מייצבים מחוזקים וחתכים רוחביים. בגלל היעדר ציוד ריתוך מקצועי לרוב הנהגים, עליכם להתייעץ עם מומחה לחיזוק תפרי הריתוך. יש לתגבר את מסגרות המשנה ואברי הצלב או להחליף אותם בדגמים חזקים יותר.
