בחלק מתתי המערכות של מכונית מודרנית משתמשים במנועים חשמליים, ובעת תיקון ותחזוקה של מכונית, לעתים קרובות אי אפשר להסתדר בלי מנוע חשמלי שמניע ציוד עזר מסוגים שונים. להפעלה איכותית, על המנוע להיות מחובר ומוגדר כהלכה. הליך החיבור נקבע, קודם כל, על פי סוג המנוע החשמלי ותכנונו.
נחוץ
- - בודק;
- - מד מתח;
- - מברג;
- - סט מפתח ברגים;
- - ציפורניים;
- - צבת;
- - סרט בידוד.
הוראות
שלב 1
מצא את הקצוות של פיתולי המנוע. תלוי בסוג היחידה, ניתן לחבר אותם לבלוק עם שלושה או שישה מסופים. אם למכשיר יש שלושה מסופים, השתמש בחיבור דלתא או כוכב. עם בלוק בעל שישה טרמינלים, ההובלות המתפתלות אינן מחוברות זו לזו.
שלב 2
חבר את קצות הפיתולים עם "כוכב" אם הוראות הפעלת המנוע מצביעות על כך שהפיתולים מיועדים למתח הפעלה של 220 וולט, שהצביע על כך שניתן להשתמש בהם ברשתות עם מתח של 220/380 וולט.
שלב 3
כאשר מחברים מנוע חשמלי על פי סוג ה"כוכב ", מצא את קצוות הפיתולים באותו שם ושלב אותם לנקודת" אפס "כביכול. בדרך כלל, סוג זה של חיבור הפיתולים אינו קשה.
שלב 4
באמצעות חיבור דלתא של המוליכים המתפתלים, שלב את קצה המנוע המתפתל הראשון עם תחילת הסיבוב השני, את סוף השני עם תחילתו של השלישי, ואז חבר את תחילת הסיבוב הראשון לסוף השלישי. השתמש בסימני תיל רגילים לאיתור פיתולים.
שלב 5
אם אין סימון סיכות, והתיעוד הטכני עבור המנוע אינו זמין או אבד, השתמש בבוחן כדי לקבוע את קצות הפיתול, והעביר אותו למצב ohmmeter. סמן את המסופים בצורה מותנית במספרים או בסרט בידוד בצבעים שונים.
שלב 6
כדי למצוא את קצוות הפיתולים, חבר ברצף כל שתי פיתולים וספק להם מתח של לפחות 6 וולט. חבר מד מתח למסלול השלישי שנותר.
שלב 7
קבע בעזרת מד מתח אם יש מתח AC במעגל. חוסר מתח פירושו ששני הפיתולים הראשונים מחוברים בצורה הפוכה. במקרה זה, מסקנות הפיתול הראשון הפוכות, לאחר שסימנו בעבר את תחילתן ואת פיתולם.
שלב 8
חזור על הפעולות המתוארות, אך עם הפיתול השני והשלישי של המנוע החשמלי. זה יאפשר לך למצוא את ההתחלה ואת הסוף של הסיבוב השלישי.
שלב 9
לאחר חיבור הפיתולים, חבר את המנוע החשמלי למעגל אספקת החשמל ובדוק את פעולתו של המכשיר. במהלך הבדיקה, ניתן למצוא שכיוון הסיבוב של פיר המנוע אינו נכון. תקן את המצב על ידי החלפת החוטים בין מעגל הכוח לבין סלילת הסטטור.
