בעלי מכוניות רבים מתמודדים עם בעיית הובלת הסירות. ניתן לפתור בעיה זו אם יש לך טריילר שתוכל להכין בעצמך, אך אתה מתבונן בדרישות הקיימות כך שלא יהיו בעיות במהלך ההרשמה.
הוראות
שלב 1
בעת ביצוע קרוואן, השתמש רק בחלקים מקוריים. רוחב הקרוואן צריך להיות לא יותר מ -2.5 מ ', והאורך - לא יותר מ -7.5 מטר.
שלב 2
יש להתקין את הבלמים על ציר אחד או שניהם. עבור כל חלק המשמש בהרכבת הקרוואן, חייב להיות מסמך מקביל המאשר את מקורו. זה קשור לבטיחות בדרכים.
שלב 3
קח כבסיס מבנה עם מסגרת מרותכת העשויה צינורות פלדה עגולים בעלי דופן דקה ומתלה קפיצי עלים עם בולמי זעזועים הידראוליים המשמשים כמעכבי רעידות לרוחב. ערכו רישום מפורט ורכשו את כל החומרים הדרושים.
שלב 4
מרותכים את המסגרת למוטה מהצינורות. שואב את מוט הגרירה מצינור בקוטר גדול יותר. אלמנט זה צריך להיות מורכב משלושה חלקים: כבל הארכה המשמש בעת הובלת הסירה; גרירת גרירה סטנדרטית, ואת הגרירה עצמה, מחוזקת בעזרת תמוכות.
שלב 5
הגיאומטריה של אוגני החיבור חייבת להיות זהה לחלוטין לאוגן הצימוד. מרותכים אותם אל התוספות, המקובעות בצינורות בעזרת שני ברגים, ומגינות עליהם מפני תנועה צירית ופיתול.
שלב 6
בחלק האחורי של המסגרת, תכננו פגוש נשלף עם ציוד תאורה, והתקינו גם לוח להרכבת לוחית רישוי. בעת הובלת הסירה, הפגוש משתרע מעבר ללוח הטרנסום ונראה לחלוטין לנהגים הנעים מאחור. מסילות פגוש טלסקופיות מוברגות בחברי הצד המסגרת.
שלב 7
הסירה תורכב על נגרר על עריסות קשת, אשר ממוקמות על הארכת המושכת, המחוברות עם מנעולים הניתנים להסרה בקלות לקורות הצלב האחורי הקדמי של המסגרת. הגוף מחובר למסגרת באותו אופן. בנוסף, הסירה נמשכת לעריסה באמצעות רצועות מיוחדות.
שלב 8
ציר הגלגל מוצג בצורת ציר צינורי בו היושבים בחוזקה. הם מצוידים במוקדי גלגלים באמצעות מסבי גלילה מחודדים בשורה אחת בשני גדלים. אלותיות מגנות על מכלולי המסבים משני הצדדים. הציר תלוי מהקורות האורכיות של המסגרת באמצעות קפיצים עם חמישה עלים.
שלב 9
צירי צירים בעת העברת משאות כבדים ממוקמים מעל הקפיצים כדי להפחית את גובה מרכז הכובד ויציבות הקרוואן. על הבולם להטות מעט קדימה כדי להפחית ולמנוע שבירת גזע.
שלב 10
הגוף הוא מסגרת עם תמוכות עשויות צינורות מלבניים, המעטופים ביריעות דוראלומין.
