חיי השירות של המתנע VAZ הם כ- 6 שנים. לכן, אין זה מפתיע שיום אחד, במקום זמזום המוכר של מנוע פועל, שמעתם לחיצות בלתי מובנות. וזה קורה גם שהמנוע בכלל לא מגיב לסיבוב המפתח במנעול ההצתה. כל זה אומר דבר אחד - עליכם לתקן את המתנע.
כדי לברר את הסיבה לכך שהמתנע אינו מסובב את המנוע, יש צורך להתבונן בתגובת מערכות הרכב לאחר שסובב את המפתח במנעול ההצתה. יתכנו מספר מצבים.
חוסר תגובה
קודם כל, שים לב ללוח המכשירים - בעת סיבוב המקש, מספר נורות צריכות להידלק. אם זה לא קורה, הסוללה התרוקנה לחלוטין. אם מנורות הבקרה נדלקות, אך כאשר המפתח מועבר למצב "התחלה", הן מתחילות לכבות, או שהמצבר אינו טעון במלואו, או שאין מגע של אחד מסופי הסוללה עם חיווט הרכב.. סיבה אפשרית נוספת היא תקלה בממסר המתנע המספק מתח לממסר הסולנואיד. ב- VAZ ה"קלאסי "הוא ממוקם בצד ימין מתחת למכסה המנוע (אם מסתכלים על כיוון המכונית).
אתה יכול לנסות לשים סוללה עובדת מראש. אם המצב יחזור על עצמו, יהיה עליכם להסיר את המתנע. בהתקן שהוסר, נתק את ממסר הסולנואיד. פרקו אותו (אולי תזדקקו למלחם) ובדקו את ה"ניקל "- מגעי נחושת בצורת ברגים עם ראשים גדולים עגולים או מרובעים. כשל במתחילים עשוי לנבוע מפחמן. פשוט פשט את המגעים והרכיב מחדש את הממסר. במקביל, בדקו את תקינות הפיתול בעזרת בודק. לפני שמרכיבים את החלק על המנוע, חברו אותו עם חוטים עבים לסוללה עובדת - יש לסגת את אבזור הממסר בנוכחות מתח על המגעים.
לחיצה אחת או יותר
לאחר לחיצה אחת (יתכנו כמה כאלה), המתנע אינו מסובב את המנוע או עושה כמה סיבובים איטיים יותר. כאן, הסיבה העיקרית היא זהה - סוללה גרועה, מגעים שרופים, סלילה סגורה (מנותקת) של ממסר הנסיגה. אם, לאחר הלחיצות, יש ריח של עשן, ייתכן שהעניין נמצא בפיתול הסגור של סטאטור המתנע. זו כבר תקלה חמורה, על מנת למנוע אותה, עליך להיות בעל ניסיון בתיקון מכשירים כאלה. לכן, מומלץ יותר לקנות סטרטר חדש.
סיבות אחרות
צליל מקשקש ו"דלג "כאשר גל הארכובה מסתובב באיטיות עשוי להצביע על בלאי בשיני גלגל התנופה. אם המתנע מסובב היטב את המנוע בכל פעם אחרת, ייתכן שסיבה אפשרית טמונה במברשות השחוקות של סעפת המתנע; לא קשה להחליף אותם אם החלק מוסר מהמכונית. עם זאת, הקולט עצמו עשוי להיות בלתי שמיש בגלל חיי שירות ארוכים (ייצור גדול על פני השטח) - אז תצטרכו לשנות את האבזור המתנע.
