שיטת התאמת מהירות הסיבוב או הגדלת מספר הסיבובים של מנוע אלקטרוני תלויה בסוגו, כמו גם באזור השימוש במנוע זה. בתורו, שיטה זו יכולה להיות מורכבת משינוי הגדרת ההספק או משינוי העומס המופעל על פיר המנוע.
הוראות
שלב 1
כוונן את מנוע הקולט. יחד עם זאת, כדי להגביר את מהירות הסיבוב שלו, תוכלו להגדיל את מתח האספקה או להפחית את העומס על הפיר. עם זאת, שים לב שכוח המנוע לא צריך להיות יותר מזה שלשמו הוא מתוכנן ישירות. שים לב גם כי מנועי אספנים רבים, במיוחד כאלה עם עירור סדרתי או כאשר הם פועלים ללא עומס כלשהו, יאיצו למהירות גבוהה בלתי קבילה מבלי להפחית את מתח האספקה. בתורם, שניהם יכולים לאיים עליך בתקלת מנוע.
שלב 2
השתמש בשיטה של עקיפת שדה המנוע המפותל. יש צורך להגביר את המהירות, ואין לנקוט בזה בכל מקרה - הדבר עלול לאיים בהתחממות יתר חמורה של המנוע עצמו.
שלב 3
כוונן את המנוע הנשלט אלקטרונית. במקרה זה, יש צורך להשתמש במשוב, מנוע מסוג זה לעיתים קרובות קרוב מאוד בתכונותיו לאספן - אלא שהוא אינו מאפשר היפוך קוטביות הפוכה. אם למנוע החשמלי הקיים שלך יש מאפיינים כאלה, עליך לנסות להגביר את מהירותו.
שלב 4
כוון את מהירות המנוע האלקטרוני האסינכרוני, המופעל ישירות מהחשמל. לשם כך עליך לשנות את מתח האספקה. עם זאת, יש לזכור כי שיטה זו איננה יעילה ביותר: תלות הסיבוב במתח תהיה לא לינארית, ומקדם היעילות יכול גם הוא להשתנות מאוד. עבור מנועים מסוג סינכרוני, שיטה זו אינה מתאימה לחלוטין. לכן עדיף להשתמש בממיר תלת פאזי, שיאפשר לך להתאים את המהירות של לא רק מנועים חשמליים אסינכרוניים, אלא גם סינכרוניים על ידי שינוי התדר. בחר מכשיר מסוג זה בתנאי שהוא יכול לספק גם ירידה וגם מתח כאשר התדר יורד, על מנת להפחית את התנגדות ההשראה של הפיתולים עצמם. לשם כך, ישנם ממירים שתוכננו במיוחד עבור מנועים חד פאזיים ובעלי תאים מגנטיים, כמו גם עבור מנועי קבלים דו פאזיים.
