הצורך להחליף את השרשרת מתעורר כשהוא נשבר. זאת בשל הגדלת הפער בינו לבין הפקק או כתוצאה מהפרה של כיוונון מתח השרשרת.
נחוץ
- - נפט
- - ברגים
- - רשת חדשה
- - שמן
- - חומר איטום
הוראות
שלב 1
הרם את מכסה המנוע. קבע היכן מחובר ידית השליטה האחורית לידית הבקרה לאחור של תיבת ההילוכים. שחרר את אגוז הבריח של הר זה. הסר את הבריח, הזז את ידית השליטה האחורית.
שלב 2
ואז שחרר את בורג המכסה התחתון ושחרר את התמסורת מהשמן, ונקז אותו לחלוטין. שחרר את אגוזי ההידוק של מקרי החצי.
שלב 3
הסר את הבריח המאבטח את חצי ארכובה ימינה בעזרת ציר הגלגל השיניים המרכזי. מפרקים את ארון הארכובה הימני. שחרר את אגוז הנעילה בבורג מתח החוט. הסר את הבריח כדי לשחרר את המתח בשרשרת. הסר בזהירות את השרשרת מהגלגלים.
שלב 4
לאחר ניקוי התמסורת ובדיקת מצבה, הרכיב שרשרת חדשה ומתח אותה. הברג את בריח המתח עד שהוא נעצר. ואז, לאחר שחרר את הבריח שתי סיבובים, נעל אותו בעזרת האום.
שלב 5
משמנים את החלק הניתוק של ארון הארכובה השמאלי בנפרות ומורחים עליו חומר איטום. התקן את טבעת ה- O על החלק המפוצל המצופה איטום. הניחו את חצי העגלון הימני על חתיכי העגל השמאלי במקביל, וודא חיבור הדוק לאורך המחבר.
שלב 6
הטה את ידית ההילוכים כדי לבדוק שההילוך נע לאורך פסי ההינע ומשתלב עם ההילוך. הברג את הבריח לסרן והניח טבעת מתחת לראשו. הברג את החתיכים והדק את האגוזים. התקן את התקע לחור העליון של ארון הארכובה על ידי הנחת אטם.
שלב 7
בדוק שידור בהעברה. יש לעשות זאת שש (או יותר) לאחר מריחת האיטום למישור המחבר. מצפים את המחבר בתמיסת גיר. יוצקים נפט דרך חור מילוי ההולכה. יוצקים אותו עד שהוא יוצא דרך מיסב פיר הכונן. תוך חמש דקות, בדוק שאין נזילת נפט דרך מחבר התיבה. ואז לנקז אותו.
שלב 8
חבר את ידית העברת ההילוכים לאחור למנוף הבקרה לאחור על ידי הידוק הבריח. בדוק את ההילוך ההפוך, אשר צריך להיעשות על ידי סיבוב הידית. במידת הצורך, כוון את המנוף בעזרת הסיכה שלו. מלאו את הקופסה בשמן והורידו את מכסה המנוע.
