מדברים הרבה על ההתקנה של מה שנקרא "kenguryatnik" על שברולט "ניבה". כמובן, ההגנה הנוספת מאפשרת למנוע נזק חמור בהתנגשויות חזיתיות קטנות, אך ישנם כמה ניואנסים בהתקנתו.
סוגי הגנה נוספת לשברולט ניבה
הגנה נוספת על חזית רכב שטח, המכונה קנגורו, שימשה לראשונה באופן פעיל באוסטרליה, שם היו מקרים תכופים מאוד של מכוניות שפגעו בחיות בר, כולל קנגורו. בהתנגשות במהירות גבוהה, פגר החיה עלול לפגוע קשות הן בתאורה הראשית והן במערכת קירור המנוע. גריל הפלדה, המכה על עצמו, יהיה בהכרח מעוות, אולם מאות קילומטרים מהציוויליזציה הוא מציל את חיי הנהג והנוסעים.
ישנם מספר סוגים של קנגורין, אשר נבדלים לא רק במחירם, אלא גם בשיטת ההתקשרות והמטרה. "מגן הפגוש" המקורי עשוי צינור פלדה חזק ומסוגל לעמוד בעומסים מרביים בהתנגשויות חזיתיות. מסגרות מגן דקורטיביות עשויות מסגסוגות אלומיניום קלות משקל. קנגוריאטניקי כאלה מותקנים לעתים רחוקות על הניבה, מכיוון שהמכונית עצמה מעוצבת היטב ואינה דורשת כיוונון נוסף. יש סוג נפרד של קנגורין, שהוא פופולרי בקרב חובבי דייג וציד מקומיים. מיגון זה הוא רשת חיזוק פלדה המאובטחת למסגרת תומכת קשיחה.
יתרונות התקנת "kenguryatnik"
קנגורין ל"ניבה "מהסוג האחרון מספק הגנה מפני ענפים ועשב גבוה, ובכך שומר על פני הצבע על הפגוש ומשקפי רפלקטור בפנסים הקדמיים. בנסיעה על שטח מכוסה שלג, הקונגורין שובר מסלול, ומגן חלקית על המכונית מנחיתה בתחתית. הוא גם מגן מפני אבנים גדולות או חפצים מוצקים אחרים המסתתרים מעיני הנהג בסחף שלג או בעשב עבות. ההגנה הנוספת לא תיפגע מפגיעות קלות, אלא תשמור על שלמות הפגוש והרדיאטור של המכונית. זה נכון במיוחד כאשר רכב השטח בטל זמן רב בחניונים ציבוריים.
חסרונות של הגנה נוספת
בתחילה, הקנגורין פותח עבור רכבי שטח מסגרתיים, שיכולים לקחת את המכה באופן מלא ללא הפרעה מבנית משמעותית. הסכנה העיקרית בהתקנת "הקנגוריאטניק" על ה"ניווה "היא חוסר השלמות של שיטת הידוקו. ההגנה מחוברת ישירות לחברי הצד, ולכן במקרה של התנגשות חזקה עם ליקויי הקלה או בתאונה, כמעט יובטח הפרה של הגיאומטריה של הגוף. סכנה נוספת שהמנגורין מסתיר היא פגיעה קשה בעת פגיעה בהולך רגל. אם הפגוש והרדיאטור של המכונית יכולים לקחת את המכה חלקית, אז ה"קנגוריאטניק "הקשה לא משאיר להולך הרגל את הסיכוי הקטן ביותר.
