אימוץ התקנה הטכנית החדשה אי אפשר היה לעבור בדיקה טכנית שנתית של רכבים עם סדק בשמשה הקדמית. בהקשר זה, כל אבן שנופלת בטעות בשמשה הקדמית ויוצרת סדק או שבב על פני השטח שלה גורמת לפגיעה ניכרת בתקציב המשפחתי הכרוך ברכישה והתקנה של שמשה קדמית ברכב.
זה הכרחי
- - חוט ניילון - 3 מ ',
- - גריז ליטול -24 - 10 גרם,
- - איטום סיליקון.
הוראות
שלב 1
אך אם הנהג לא יתעצל לבזבז 20-30 דקות של זמן אישי, אז הוא יוכל לחסוך סכום משמעותי של כספים המיועדים לפירוק הישן ולהתקנת הזכוכית החדשה שנרכשה.
שלב 2
למעשה, ההליך הנ ל לוקח מעט מאוד זמן מהנהג. אבל אי אפשר להסתדר בלי עוזר במקרה הזה.
שלב 3
אז בואו נתחיל.
אם השמשה הקדמית הישנה מיועדת לאחר מכן רק לסילוק, היא נלחצת בגסות מבפנים של תא הנוסעים ברגליים. בישיבה על מושב הנוסע, הזכוכית מפורקת ממקומה על ידי פיצוץ שתי הרגליים.
שלב 4
לאחר מכן מסירים ממנו את מסטיק האיטום, אשר חריציו, המיועדים לעגינה עם הזכוכית והגוף, משומנים בחומר איטום סיליקון. אתה לא יכול להתחרט על חומר האיטום - העודף ייסחט החוצה. מחסור בסיליקון לא יוכל להבטיח איטום אמין של הגוף מחדירת לחות אטמוספרית אל פנים הרכב.
שלב 5
חומר האיטום המשומן בחומר האיטום מונח על השמשה הקדמית, ובחריץ שלו מונח חוט ניילון המשומן עם ליטול, המיועד לעגינה עם המרכב, שקצותיו משתחררים בחלקו התחתון.
שלב 6
יחד עם עוזר, הזכוכית עם חותם מרוכזת בפתח הגוף. ואז החלק התחתון של האלסטי מונח על קצה המתכת, והעוזר מבחוץ אוחז בכוס, לוחץ אותה בכפות ידיו בו זמנית כלפי מטה וכנגד הגוף.
שלב 7
לאחר שעברנו לסלון, וודאנו כי החותם "התיישב" על קצה הגוף, ללא חיפזון מופרז, אנו מסירים את חוט הניילון שהוטבע בעבר בגומייה.
שלב 8
בזמן שאחד מושך את הכבל, השני "נוטע" את הכוס, מקיש עליה מדי פעם בכפות ידיו. המכות מוחלות מלמעלה למטה, כמו גם נגד מהלך המכונית.
שלב 9
אם הכל נעשה כהלכה, אז החותם, ללא כל סיבוכים מיוחדים, סוגר לחלוטין את קצה פתח החלון של הגוף, מה שמעיד על סיום הליך התקנת השמשה הקדמית.
