מטף ברכב מהווה ערובה לשלומם של הנהג והנוסעים. מטף כיבוי שנבחר כראוי שנרכש מחנות מתמחה יחסוך לך את העצבים ואת המכונית שלך.
במקרה של שריפה, ועל פי כללי הבטיחות, רכב חייב להיות תמיד עם מטף כיבוי. אבל איזה מטף הוא הטוב ביותר? ראשית עליך להבין איזה סוג של מטפים יש.
מה אתה יכול לבחור או סוגים של מטפים
מטפי מים (OF) מתאימים יותר לכיבוי שטח. הם נוחים בכך שהם מזרזים חלקיקי אור העולים מהאש ומצננים את אתר האש. הם יכולים לכבות מכשירי חשמל מרחוק, אך מים אינם יכולים להתמודד עם דלקים וחומרי סיכה. לכן, סוג ה- OV אינו מתאים למכוניות, הוא לא יכבה את האש על המנוע או מיכל הדלק.
מטפי כיבוי קצף אוויר (ORP) מכבים דלקים וחומרי סיכה וחפצים מוצקים בשלב ההצתה הראשוני. ORP משמש בתחנות דלק ובארגונים, אך הם גם אינם מתאימים לרכב, מכיוון שכאשר מכבים מכשירים חשמליים במתח, האש עלולה להתעצם בגלל הכימיקלים בקצף. וקצר חשמלי של החיווט אפשרי בהחלט.
שריפת ציוד חשמלי במתח מכובה עם מטפי כיבוי פחמן דו חמצני (OU). הם מטפי כיבוי יעילים המשמשים בשריפות בכל חוזק, הם מתמודדים עם גזים, נוזלים ומוצקים. פחמן דו חמצני אינו משאיר לכלוך, ולכן משתמשים במטפים מסוג זה במרכזים עסקיים, במשרדים מלאים בציוד משרדי, במוזיאונים. ישנם מגברי אופציה ניידים, עם זאת, לא נוח להשתמש בהם במכונית, מכיוון שהדבר מצריך סרבל ומסכה, אחרת אתה יכול להיות מורעל עד כדי שיתוק ולקבל כוויות.
מטפי אבקה (OP) הם אוניברסליים, הם מכבים את כל השריפות מכל הסוגים וכל סוגי החומרים. זהו סוג מטף כיבוי פופולרי שנקנה למכוניות. בפנים יש אבקה וגז בלחץ, ה- OP מצויד במד לחץ המעיד על מוכנות המכשיר. על פי הכללים, מטף אבקה יבש ברכב חייב להיות בנפח 2 ליטר, אך גם ליטר אחד נמכר. החיסרון של OP הוא שכל החלקים הכבויים מזוהמים באבקה.
מטפי כיבוי אבקה יבשים זולים שאין להם מד לחץ עובדים על ידי תגובה כימית שדוחפת את האבקה החוצה. לכן, הם לא עובדים מיד, לאחר הפעלתם, עליכם להמתין זמן מה.
סוג חדש של מטפי כיבוי שניתן לשאת אותם גם במכונית במקרה של שריפה הוא תחליב אוויר (OVE). הם נחשבים בטוחים וידידותיים לסביבה; הם כמעט לא גורמים נזק משני. הם מכבים את כל החומרים, למעט שריפת מתכות, ויש להם אורך חיים ארוך - עד 10 שנים. OVEs זמינים גם בנפחי 2 ליטר ובעיצוב קומפקטי מודרני.
איך להישתמש
רוב המקרים של שריפות רכב מתרחשים בתא המנוע, לעתים רחוקות יותר פורצת שריפה בתא הנוסעים ולעיתים נדירות מאוד בתא המטען ועל השלדה. הסיבה עשויה להיות חוט שנבחר שלא כהלכה, מערכת שמע משתלטת, השחתה של בידוד חוט ישן, סיגריה לא מכובדת או הצתה. במקרה של עשן סמיך מתחת למכסה המנוע, משוך במהירות את ידית פתיחת מכסה המנוע ופתח את מכסה המנוע לאט ובזהירות, רצוי בכפפות. המטף חייב להיות מוכן. אנו בודקים את הלחץ בו על המונומטר, אם הכל תקין, אנו שוברים את החותם, שולפים את השיק ולוחצים על הידית.
בטוח יותר לאחסן מטף בתא המטען, אך אם הוא ממוקם בתא הנוסעים, הוא לא אמור להתגלגל בחופשיות. צריך לתקן את זה כדי להימנע מפעולה ספונטנית.
אם מתגלה במהירות שריפה, הנהג מגיב במהירות ומכשיר כיבוי טוב זמין, ניתן לאתר בעיה מסוכנת ללא עזרת שירותים מיוחדים.
