גלגלי ההנעה נחשבים לכונן. ניתן להשיג מכוניות בהנעה קדמית, הנעה אחורית והנעה לכל הגלגלים. סוג הכונן הפועל במכונה קובע את יציבותה בכביש, יכולת התמרון ויכולת השטח. לכל סוג כונן יתרונות וחסרונות משלו.
הוראות
שלב 1
הנעה קדמית היא אחת הנפוצות ביותר. זה מאוד פונקציונלי ונוח, כי הגלגלים הקדמיים מניעים אותו. נסיעה כזו נוחה בחורף, כשאתה צריך לצאת מבית שלג, וזה יותר נוח עם הגלגלים המושכים מקדימה. בכביש חלקלק, מרכז הכובד של המכונית עם נסיעה זו קל יותר להתקדם כדי להימנע מהיסחפות הקדמית.
שלב 2
הנעה אחורית פחות מתפקדת בחורף. אבל בשאר השנה המכונית נוחה יותר ונוחה להסתובב בה. עם הנעה אחורית, אין רתיעה להגה, כך שתא הנוסעים שקט יותר. עם תאוצה חדה, המכונית כביכול מתכופפת, הסרן האחורי נטען. עם הגלגלים האחוריים המניעים עומס זה יהיה מינימלי ולא ישפיע בשום צורה על יציבות המכונית. לכן, למכוניות ספורט רבות ולמכוניות ברמה עסקית יש הנעה אחורית - מרצדס, BMW ואחרות.
שלב 3
הנעה ארבעה גלגלים (4 * 4) - כל גלגלי ההנעה. לרוב רכבי השטח, הקרוסאוברים, המיניוואנים יש כונן כזה. הנעה לכל הגלגלים מעניקה למכונית יותר יכולת שליטה, יכולת תמרון, גם בכבישים חלקלקים. והיתרון החשוב ביותר של רכבי הנעה לכל הגלגלים הוא יכולתם השטחית המצוינת. על מכונית כזו לא מפחיד להיתקע בביצוע שלג או בוץ - כשכל הגלגלים מסתובבים, קל יותר לצאת. הנעה לארבע גלגלים יכולה להיות קבועה ומחוברת, הן באופן ידני והן באמצעות אלקטרוניקה לרכב.
שלב 4
ברכישת רכב, בחירת הנסיעה מבוססת על התנאים בהם ישמש את המכונית ולאילו מטרות. מכונית עירונית גרידא יכולה להסתדר ללא הנעה לכל הגלגלים, במיוחד מכיוון שהיא בזבזנית יותר מבחינת בנזין שנצרך. אם יש לכם טיולים כפריים תכופים או שאתם חובבי אקסטרים, הרי שהבחירה לטובת מכונית עם הנעה ברורה היא ברורה. הנעה אחורית מתאימה לאוהבי נסיעה רכה ונוחה שמעריכים את השקט בתא הנוסעים יותר מיכולת שטח.
