נוזל קירור המיוצר על בסיס אתילן גליקול, המשמש במערכת הקירור של מנועי הבעירה הפנימית ונקרא מותג נוזל לרדיאטור "Tosol 40A" (בתרגום מאנגלית - נוזל לרדיאטור), בנוסף לתפקידו העיקרי שמטרתו קירור מנוע פועל, מגן המנוע מפני קורוזיה, הודות לתוספים מיוחדים. זה מגדיל משמעותית את חיי השירות של הרכב.
זה הכרחי
מברג, ברגים 13 מ"מ, מיכל ניקוז נגד קפיאה
הוראות
שלב 1
השימוש בנוזל הקפאה בתנאי הפעלת המכונית לאורך כל השנה מוביל בסופו של דבר לאובדן תכונותיו. האיכות של נוזל הקירור נקבעת על ידי מדידה פשוט של צפיפות הנוזל. כאשר הצפיפות יורדת מתחת לסטנדרטים מקובלים, יש להחליף את נוזל הקירור במערכת הקירור באמצעות נוזל קירור חדש.
שלב 2
בשל העובדה שהנוזל שצוין הוא רעיל מאוד, אז בעת ביצוע החלפתו במנוע, הוא נדרש להקפיד על כל אמצעי הזהירות בעת עבודה עם תרכובות כימיות רעילות.
שלב 3
כדי לנקז את הנוזל הקפאה הישן, עליך להסיר את התקע במיכל ההרחבה.
שלב 4
בחלקו התחתון של הרדיאטור, ככלל, בצד ימין, מונח על החור צינור גומי או סיליקון לניקוז נוזל הקירור מהרדיאטור, שבקצהו אחד מוריד למיכל המיועד לניקוז הנוזל שנבזז.. ואז פקק הניקוז נפתח עם מברג.
שלב 5
לאחר מכן, מיכל ניקוז הנוזל לרדיאטור מותקן מלמטה מתחת לתקע הממוקם בנקודה הנמוכה ביותר של מעטפת קירור המנוע. ואז התקע מתברג בעזרת מפתח ברגים, ונוזל הקירור הישן מנוזל מהמנוע.
שלב 6
לאחר הברגת התקעים במקומם דרך מיכל ההרחבה, מערכת קירור המנוע מתמלאת בקריאה נוזלית.
