חובבי נהיגה קיצונית בשטח סלעי, בגלל התחביבים שלהם, עוזבים את העיר המחניקה והצפופה ונוסעים לנסוע ברכב למקומות לא ידועים. כמובן שהלימוזינה המיובאת אינה מתאימה במיוחד להפלגה, מה שלא ניתן לומר על רכב השטח של מפעל הרכב באוליאנובסק. ואם ה- UAZ עדיין מצויד בכננת, מכונית כזו קשה להתמודד, למשל, במרחבי הטייגה הסיבירית.
זה הכרחי
- - כננת חשמלית - סט אחד,
- - מטחנה,
- - מקדחה חשמלית,
- - מכונת ריתוך,
- - סט כלי מנעולן.
הוראות
שלב 1
על מנת להפוך רכב שטח מקומי לרכב שטח אמיתי, יש צורך לרכוש כננת בתחילה ולהתאים איתה לרכב מחדש. למסחר מגוון רחב של אביזרי רכב כאלה, הבחירה בכננת מסוימת תלויה במטרת פעולתו.
שלב 2
ערכת המסירה מכילה את כל הדרוש להתקנת ציוד נוסף, וכן הוראות מפורטות להתקנת הכננת על המכונית. אבל יש צורך למקד את תשומת הלב של קיצוניות אוטומטית בכמה נקודות.
שלב 3
ראשית, עוד לפני תחילת עבודות ההתקנה, יש צורך לקבוע את המקום למיקום אופטימלי של ציוד עזר, תוך התחשבות בגורמי הפעולה הקיצונית העתידית. המקום הטוב ביותר להתקנת הכננת הוא בפגוש הקדמי. בשלב זה השאלה היא: איך בדיוק צריך להציב אותו - מעל או מתחת לפגוש? רוב הנועזים מעדיפים את אפשרות המיקום התחתון.
שלב 4
שנית, לאחר שהחלטתם על אפשרות הצבת הכננת, עליכם לברר את המצב הטכני של הפגוש עצמו. האם הוא יצליח לעמוד בעומסים הצפויים? כדי לא לנחש על אדמת הקפה, שימו לב לדברים הבאים: הפגוש מחוזק בכיסויים נוספים עשויים לוחות מתכת, שמיקומם נקבע על סמך תכונות העיצוב של ציוד ספציפי.
שלב 5
הכי פחות יקר ויחד עם זה העיצוב העמיד ביותר יהיה האפשרות להחליף את הפגוש הקדמי הסטנדרטי עם תוצרת בית שעשויה מקטע של תעלה ברוחב 80 מ מ.
שלב 6
יתר על כן, על פי התבנית המצורפת לכננת, פלטפורמה מיוצרת להצמדתו מעל או מתחת לפגוש. ליצירת תבנית משתמשים בלוחית מתכת בעובי של 5 מ"מ לפחות, המעובדת במטחנה ("מטחנה"), ויוצרים בה חורים עם מקדחה.
שלב 7
הפלטפורמה המוגמרת מרותכת לפגוש ועליו מותקן כננת. באותם מקרים כאשר מותקן על המכונית ציוד עם הנעה חשמלית, בשלב האחרון, לוח הבקרה של הכננת מחובר לרשת המכונה.
שלב 8
לאחר חידוש המכונית עם אביזר אביזרים נלווה, נותר לבצע את הבדיקות המתאימות. אבל זה כבר נושא למאמר אחר.
