מכוניות יפניות הן מהמפורסמות בעולם. נציגי תעשיית הרכב היפנית הם בעלי תפקיד מוביל בכל רחבי העולם. אלה כוללים: אקורה, דייהטסו, הינו, הונדה, אינפיניטי, איסוזו, לקסוס, מאזדה, מיצובישי, מיצואוקה, ניסאן, סובארו, סוזוקי.
כמעט כל מותגי הרכב היפנים ידועים ברחבי העולם, למעט מיצואוקה. זו יצרנית הרכב היפנית הקטנה ביותר המתמחה במכוניות וינטאג ', כולל מכוניות וינטאג' ומכונית ספורט אחת. למוצרי מיצוקה יש פופולריות טובה בשוק היפני המקומי, אך כמעט ולא ידועים מחוץ למדינה.
מותגים שנמכרו רשמית בשוק הרוסי
טויוטה היא המנהיגה הבלתי מעורערת ביפן, באזור אסיה-פסיפיק ואחת המובילות העולמיות בענף הרכב. זה ידוע רבות בזכות מכוניות הנוסעים שלו. הטווח רחב במיוחד וכולל מאות דגמים ושינויים, רבים מהם מיוצרים במיוחד עבור שוק ספציפי אחד. מאז 2007 יש לה מפעל להרכבת מכוניות משלה בשטח הפדרציה הרוסית.
לקסוס היא חטיבת מכוניות הפרימיום של טויוטה. בתחילה, המוצרים הופנו לשוק האמריקאי. בשנות ה -90 החלו לספק מכוניות לאירופה, ומאז 1998 לרוסיה.
הינו היא חטיבת האוטובוסים והמשאיות של טויוטה. לאחרונה יש לה סוחרים רשמיים משלה ברוסיה. לפני כן, רק משאיות משומשות מיפן יובאו לארצנו, והפתיעו את הרוסים בעיצובים המקוריים ובפתרונות הנדסיים יוצאי דופן.
ניסאן היא חברת הרכב השנייה בגודלה ביפן אחרי טויוטה. היא מפורסמת בעולם בזכות מכוניות הנוסעים שלה, ובמדינות אסיה - גם בזכות המשאיות והאוטובוסים שלה. מאז שנת 1999 נמכרה נתח השליטה בניסן לרנו, ולאחר מכן שתי החברות קבעו מסלול לאיחוד מכוניותיהן. מאז 2009, ניסאן פתחה מפעל להרכבת מכוניות משלה ברוסיה.
אינסוף - בשנות השמונים רשמה ניסאן, כמו טויוטה, מותג נפרד לייצור מכוניות פרימיום לשוק האמריקאי. לאחר מכן, מכוניות אינפיניטי הוכרו באירופה וברוסיה. כל המרכבים, הקופות והקרוסאוברים המיוצרים בנויים על אותה פלטפורמת ניסאן FM. לרכבי שטח וטנדרים יש גם פלטפורמה אחת, אך הם מיוצרים אך ורק בארצות הברית.
הונדה היא יצרנית הרכב והאופנועים השלישית בגודלה. עד 1960 ייצרה אך ורק אופנועים. היא לקחה מכוניות נגד האינטרסים של ממשלת יפן, וזה היה נכון. לאחר משבר הדלק והאנרגיה של 1973, מכוניות החסכוניות בדלק הפכו במהרה למוכרות הנמכרות ביותר בארצות הברית ואז באירופה.
איסוזו היא חברה ידועה ברוסיה בשנות ה -90. מאז תחילת שנות האלפיים היא החלה לעזוב את שוק מכוניות הנוסעים והתמקדה בשוק מנועי הדיזל. תאגיד הרכב הוותיק ביותר ביפן כיום אינו מייצר מכוניות נוסעים, אך תופס מעמד מוביל בעולם במכירות משאיות ומנועי דיזל. בשנת 2008 הושק ברוסיה ייצור הרכבות של משאיות קלות.
מאזדה היא מותג מכוניות נוסעים פופולרי בעולם. זה עובד בשיתוף פעולה הדוק עם פורד, שבזכותו מודלים רבים של שתי החברות מיוצרים בפלטפורמה אחת. היחיד בעולם מייצר מכוניות עם מנועי בוכנה סיבובית. מאז 2012 יש לה מפעל הרכבה משלה בארצנו.
מיצובישי היא חברת רכב רוסית ידועה מארץ השמש העולה. עד סוף מלחמת העולם השנייה, היא ייצרה אך ורק מטוסים, בעיקר צבאיים. לאחר שנת 1946 עסק בנוסף בייצור מכונות, כרייה, טלקומוניקציה, שירותים פיננסיים, בנייה וביטוח. בשנת 2010, היא השיקה את ייצור המשאיות והקרוסאוברים שלה בארצנו. המובילה במכירות ציוד הקרנה ברוסיה.
סובארו היא יצרנית הרכב המקורית ביפן. בנוסף לעיצוב יוצא הדופן של מכוניות הנוסעים שלה, כולן מצוידות במנועי בוקסר. מלבד סובארו, רק פורשה משתמשת במנועי בוקסר בעולם. כמו מיצובישי, היא זוכה להכרה רחבה בזכות הצלחותיה בספורט המוטורי, במיוחד בעצרות אוטומטיות.
סוזוקי היא יצרנית יפנית של מכוניות "אנשים". כל דגמי סוזוקי פשוטים בעיצוב ובמחיר סביר. הודות לכך, יש לה מספר גדול של אוהדים ברוסיה ובמדינות אחרות. עובד בצמוד לחששות פיאט ושברולט. היא ידועה גם בזכות האופנועים שלה.
מכוניות בעלות הנעה מימין שיוצאו מיפן פופולריות ביותר במזרח הרחוק. על פי הסטטיסטיקה, באזור זה של רוסיה חלקן של מכוניות יפניות בעלות הנעה ימנית עולה על 57%.
מותגים יפניים שלא נמכרים ברוסיה
Scion היא חטיבה של תאגיד טויוטה המתמחה בצמצום בייצור מכוניות לנוער אמריקאי. מוצרים מיוצרים ונמכרים רק בארצות הברית ואינם ידועים מחוץ למדינה זו.
דייהטסו היא חטיבת טויוטה נוספת המתמקדת בשוק המקומי ובאירופה. הוא מייצר בעיקר מכוניות ברמה קומפקטית וקומפקטית וקרוסאוברים. הם לא נמכרים רשמית ברוסיה, אך הם מוכרים לנהגים בזכות סוחרים "אפורים" לא רשמיים.
אקורה היא חטיבת צפון אמריקה בהונדה המתמקדת ברכבי פרימיום עבור שטחה ושוק ארה"ב. בעל פופולריות מסוימת באירופה. הם יובאו לרוסיה אך ורק על ידי סוחרים "אפורים", אך משנת 2014 מתוכנן לפתוח נציגות רשמית.
כיפה היא יצרנית מכוניות ספורט יפנית ידועה מעט. עד שנת 2000 השתתף במירוצי פורמולה 1. בימים אלה הוא מבצע פקודות לבניית מכוניות מירוץ במשך 24 שעות של לה מאן.
דטסון היא יצרנית רכב יפנית שייצרה מכוניות נוסעים בשנים 1933 עד 1986. בשנת 1986 היא השתלטה על ידי תאגיד ניסאן והפסיקה להתקיים כמותג. מאז 2012 הוא התחדש כמותג לייצור מכוניות תקציביות למדינות מתפתחות. בעתיד הקרוב מתוכנן לפתוח מכירות ברוסיה. יתר על כן, עלות המכוניות תהיה דומה למוצריה של AvtoVAZ.
