לוח המחוונים הוא החלק ברכב שהנהג רואה בתדירות הגבוהה ביותר. לכן, חלק זה חייב לעבוד תמיד כראוי. אך לא תמיד לוח המחוונים הסטנדרטי של המפעל עונה על הדרישות של חובב המכוניות הנמרץ. במקרה זה, שדרוג יכול לעזור. לשם כך יש להסיר את ה"מסודר ".
זה הכרחי
מפתח שקעים, סט מברגים, מדריך הוראות, כפפות כותנה
הוראות
שלב 1
הנח את הרכב על משטח ישר. עדיף לבצע את הליך הסרת לוח המחוונים במוסך. הפעל את בלם החניה. כבה את המכונית והסר את המפתח מההצתה. פתח את מכסה המנוע והסר את מסוף הסוללה השלילי. זה ימנע קצר חשמלי במעגל המשולב של הוולגה. פתח את מכסה הקונסולה והוצא את כל הדברים שטמונים שם. בתחתית תוכלו לראות את מכסי הברגים. קח מפתח שקע 8 וברג אותם. ישנם שני סורגי פלסטיק בצידי הקונסולה שצריך לחתוך אותם עם מברג.
שלב 2
השתמשו במברג כדי לחטט את תוספת המסוף המחובר ללוח המחוונים. כעת הסר בזהירות את מכסה ידית ההילוכים מהחריצים. שחרר את הידית. החלק את מתקן הפלסטיק והסר את המכסה. הסר את שני הברגים העליונים המחזיקים את התוספת במסוף. אחרי זה, השניים התחתונים. משוך את התוספת מהקונסולה. בתוך המסוף, הברג את הברג הקשה עצמית ושני אגוזים. בפנים, מצא את הקליפסים המחברים את החוטים. נתק אותם. לחץ מעט על המסוף כלפי מטה והסר אותו.
שלב 3
שחרר את הברגים המחזיקים את מעמד לוח המחוונים הימני. להוציא את זה. הסר את הריפוד הקדמי הימני והשמאלי על ידי הברגת הברגים בעזרת מברג פיליפס. חטט את הכיסוי שמסתיר את קופסת הנתיכים. הוא ממוקם בצד ימין של לוח המחוונים. מהודק בארבעה ברגים הקשה עצמית. פתחו אותם, שלפו את הגוש מהחריצים. סמן את גושי המחברים ונתק אותם. הסר את מכסי העמוד הקדמי. הסר את מעטה עמוד ההגה, שמאובטח בחמישה ברגים עם הקשה עצמית בתחתית ואחד בחלקו העליון.
שלב 4
נתק את המגבר שמחזיק את לוח המחוונים על ידי הברגת שני הברגים מלמטה בעזרת מפתח ברגים. נתק את הבלוק שעובר למתג ההתנעה. הסר את ארבעת הברגים והנמיך את עמוד ההגה אל מושב הנהג. הסר את מתג האור הגבוה. הסר את גג לוח המחוונים. לשם כך, הברג את כל הברגים המחזיקים אותו. הסר בזהירות את לוח הפלסטיק ואז את לוח המחוונים עצמו. נתק את כל התקעים לאחר שסימנת אותם.
