קל להבחין במכונית בזרימת התנועה על המראה שעליה עבדו מעצבי סטודיו הכוונון. מכונית כזו, בנוסף לצבע המקורי, נבדלת על ידי ערכת גוף אווירודינמית בלעדית, המעניקה לה מראה ייחודי באמת.
זה הכרחי
- - לקבוע את גודל התקציב,
- - פיברגלס,
- - שרף אפוקסי.
הוראות
שלב 1
קודם כל, יש צורך לקבוע את המטרה שלשמה נחשבים כוונון. במקרים בהם המשימה היא להעניק למכונית אינדיבידואליות מקסימאלית, ללא השתתפותה במרוצי העיר, פותח לראשונה העיצוב הבלעדי של ערכת המרכב העתידית, ורק אז הם מתחילים להתממש.
שלב 2
בעיקרון, הפגושים הקדמיים והאחוריים של המכונית נתונים לשינויים. בחלק מהמקרים מותקן כנף אחורי על מכסה תא המטען, אך זה דומה יותר לפארסה. הספוילר האחורי רלוונטי לנהגים הממהרים בכביש המהיר במהירות של מעל 140 קמ ש.
שלב 3
המשימה של ערכת המרכב היא לדחוף את המכונית למסלול, להקטין את מרווח הקרקע תוך הגדלת המהירות, להגדלת המאפיינים האווירודינמיים של מרכב המכונית. לכן, הפגושים הקדמיים והאחוריים, יחד עם אביזרי הצד עם מתלה טעון במלואם, מיוצרים כך ששוליהם התחתונים ממוקמים לא יותר מחמישה סנטימטרים מהאספלט.
שלב 4
אביזרים אווירודינמיים לרכב מיוצרים באמצעות מספר טכנולוגיות. האפשרות הפחות צורכת כסף המקובלת בבית היא שימוש בפיברגלס ואפוקסי.
שלב 5
ואז מודל בגודל מלא של החלק עשוי מפלסטיק קצף, שמודבק בכמה שכבות של פיברגלס המושרות בתרכובת אפוקסי. מספרם תלוי בעובי המתוכנן של היסוד האווירודינמי. לאחר שהתקרר לחלוטין לחומר העבודה, מעבדים את הקצוות שלו בעזרת סכין חדה, המשטח מותק, מכוסה דרוך, צבוע ומוכן.
