ערפול פנסי פנס הוא עיבוי הלחות על המשטח הפנימי המקורר של הזכוכית. זה קורה כשיש עודף לחות או בגלל חוסר אוורור של בית הפנס. כמובן שיצרני אופטיקה מנסים להגן עד כמה שניתן על פנס הראש מפני חדירת מים, אך קשה להשיג הגנה של 100%. ערפל פנסים מתרחש במכוניות חדשות וישנות כאחד.
רוב המכוניות המודרניות מצוידות באופטיקה קלה מפלסטיק, נזקי מיקרו על הפלסטיק ואיטום אינם ניכרים. עם זאת, בכיור עם לחץ מים גבוה, לחות עדיין "נאלצת" דרך הסדקים. בנוסף, חדירת לחות מתרחשת בעת גשם כבד וכשאלצים שלוליות עמוקות כאשר הפנסים דולקים. במקרה זה הפנסים מקוררים בחדות, נוצר בתוכו ואקום ואוויר לח נשאב פנימה דרך החורים הקיימים (מיקרו סדקים). בתוך המארז מופיעה לחות גבוהה וכאשר הפנסים מכובים, המשקפיים שלהם ערפילים. אם אחד מהאלמנטים הקלים מעורפל, והשאר לא, זה מעיד על חוסר אוורור בו או על אובדן אטימות. הסיבה היא פגם במפעל או נזק במהלך הפעולה הנגרם על ידי לחץ מכני על פני האופטיקה והפרות של חיבורי האיטום של גופי התאורה. פנסים עם מנורות הלוגן ממעטים להזיע, מכיוון שמקור אור כזה פולט כמות גדולה של חום, ו האופטיקה מצוידת בחורי אוורור. אוויר חם מוזרם דרך תעלה מיוחדת בחלק העליון של המארז, ואוויר קר נכנס דרך הפתח התחתון. האחרון, בשילוב, הוא גם תעלת ניקוז לניקוז מעובה. גם כאשר הוא סתום, הפנסים לעיתים רחוקות מזיעים: במהלך הפעולה מנורות הלוגן מתחממות עד 700 מעלות צלזיוס ומייבשות את כל האוויר בתוך הגוף. פנסי עגול מאוחדים עם מנורות ליבון דו-נימתיות מזיעים לעתים קרובות יותר. אבל זה לא פוגע בהם. קודם כל, מכיוון שמשקף האלומיניום, ככלל, מוגן בצורה אמינה מפני קורוזיה. שנית, מכיוון שלחות מתעבה תחילה על המשטח הפנימי של הזכוכית, ורק אחר כך על המשקף. מבלי לקבל קירור בזרימת האוויר המתקרבת, הזכוכית והחלל הפנימי של פנס החימום יתחממו והקונדנסט יתאייד, ויישאיר חלקית כתוצאה מהרחבת האוויר. כדי למנוע תופעה זו, עליכם לנקות באופן קבוע את צינורות האוורור של מכשירי התאורה, ולקדוח גם 2-3 חורים נוספים בקוטר של 2-3 מ"מ בפלסטיק (מבפנים של הפנס). במקרה זה, חשוב שכיוון החורים יהיה מלמטה למעלה. זה לא יכלול את חדירת המים לפנס בזמן הגשם ובשטיפת מכונית. ניתן לזהות נזקי מיקרו של הפנסים ואת חותמותיהם רק על ידי מילוי המשטח הפנימי של גוף התאורה בגז צבעוני בלחץ באמצעות ציוד מיוחד. חיסול סדקים מתרחש בעזרת תרכובות פולימריות מיוחדות לשיקום האופטיקה או בעזרת דבקים מיוחדים. במקרים מסוימים, חומרי איטום משחזרים הפרות של מפרקי איטום.
