ישנם מכשירי רדיו יחידה אחת ושתי יחידות (1DIN ו- 2DIN). האירופאים מציעים 1DIN, ואילו יפנים, קוריאנים ואמריקאים מציעים 2DIN.
אם קודם לכן, על מנת לחבר את הרדיו לרכב, פשוט חותכים את החוטים מהתקע, מקפלים אותם עם חוטי הרדיו לפי צבע ומפותל מחדש, אנו ממליצים לך לשכוח שיטה זו, עדיין היא מאוד לא אמינה ולא אסתטית מְהַנֶה.
כסטנדרט, ישנם שני תקעים: יציאות סאונד חומות לאקוסטיקה, ושחור - אספקת חשמל של הרדיו ואפשרויות אחרות.
מספר גורמים חשובים:
- הכוח מנותב בצורה הטובה ביותר דרך חיווט נפרד (אם אינו מסופק) מהסוללה לרדיו או, במקרים קיצוניים, ממצת הסיגריות.
- כאשר הרדיו מופעל, שני חוטים מעורבים, צהוב ואדום. צהוב - אלה הגדרות רדיו, ואדום - מכבה את הרדיו ומפעיל את ההצתה. כדי למנוע את זה קורה במקביל, עליך לחבר את שני החוטים הללו במקביל. אבל עדיף לשים מתג נפרד על החוט האדום כדי שהסוללה לא תיגמר פתאום.
- החוט הכחול מספק חשמל לאנטנות הפעילות. החשמל מועבר לאנטנה באופן אוטומטי לאחר הפעלת הרדיו ולהיפך, בהתאמה.
אם לא הייתה לך בעבר מערכת שמע, כדי לחבר כראוי את הרדיו לרכב, אתה צריך למתוח חוט לרמקולים עם חתך רוחב של 2 מ מ.
בחירה והתקנה של רמקולים (אקוסטיקה):
המפזר ברמקול צריך להיות עשוי מפלסטיק קשיח או מקוולר, אך המתלה צריך להיות רך, למשל, מתלה מבד מגומי. עדיף לבחור יצרנים כאלה: סוני, פנסוניק, חלוץ, קנווד.
איפה עדיף למקם את האקוסטיקה:
עדיף שזה יהיה בגובה ראש המאזינים, ולכן עדיף להתקין את הרמקולים מאחור.
כיצד לתקן את מכשיר ההקלטה ברדיו במכונית:
מסגרות כלולות ברדיו לרכב. הם מחוברים ללוח קונסולת הרכב. ראשית, הסר את המסגרת מגוף הרדיו לרכב, התקן אותה במקום הניתן לרדיו, וכופף את עלי כותרת המתכת על המסגרת כך שהמסגרת תחזיק היטב בשקע. לאחר מכן, אנו מכניסים את מקליט הרדיו המחובר למקום ממש עד שהוא נלחץ.
בוצע.
על מנת לפרק את מכשיר הקלטת הרדיו, עליכם לפנות את עלי הכותרת ולהסיר את מכשיר הרדיו.
בקצרה על העיקר:
אם בכל זאת אינך יכול לעשות זאת בעצמך, אז זכור כי ישנם מרכזי שירות המציעים שירות מסוג זה.
חָשׁוּב. לפני תחילת העבודה הקפידו להשליך את המסוף השלילי של הסוללה !!!
