כדי לחבר את הרמקולים שלך למגבר, עליך להחליף את חיווט הרמקולים הסטנדרטי מהמפעל בחזק יותר. לשם כך נעשה שימוש בכבל אקוסטי עם חתך רוחב של 2x1.5 מ מ עם רצועה לאורך ליבה אחת, שכן החיווט האקוסטי הסטנדרטי מיוצר עם חוטים של קטע קטן יותר ובעל התנגדות שבה 30% מההספק הוא אבד, יש צורך ברצועה כדי לקבוע את קוטביות החיבור.
זה הכרחי
קנו מגבר מתאים של הספק המתאים, רמקולים וסט כבלים חשמליים ורמקולים. כבל חשמל 8 מ"מ מושלם להפעלת מגבר 4x50W ו- 15mm למגבר 4x100W. כבלי הרמקולים צריכים להיות לפחות 2x1, 5 מ"מ, בנוסף, תזדקק לפתיל המיועד לזרם של עד 60A ולמחזיק עבורו, תזדקק גם לחוטי קו וחוט בקרה
הוראות
שלב 1
אין צורך להסיר את החיווט הסטנדרטי, הוא אינו מפריע, יש לכבות אותו, הוא עשוי להיות שימושי למטרות אחרות, למשל, חיבור נורת בלמים, מחווני כיוון נוספים. לאחר שניתקנו את החיווט האקוסטי הרגיל, אנו ממשיכים לנתק כבל רמקול חדש. לצורך הידוק הדלת אנו משתמשים בחוט פלדה דק. רצוי להדק את החוט בתוך הגלי הסטנדרטי. כך שלא ניתן יהיה להבחין שמשהו נעשה במכונה, אך מצד שני, היצרן דאג למסלול מתווה רתמת החיווט. יש לתקן את החוט הנמשך לדלת באותו אופן בו תוקן החוט הסטנדרטי, ואז הוא יימשך זמן רב מאוד. בתוך המכונית, רצוי להניח את החוט האקוסטי בצרור אחד עם חיווט משותף. לאחר סיום דלת אחת, אתה יכול לשים את הרמקול במקום המוכן ולהתחבר בקוטביות המתאימה.
שלב 2
אין צורך להסיר את החיווט הסטנדרטי, הוא אינו מפריע. זה חייב להיות מכובה, אולי זה יהיה שימושי למטרות אחרות, למשל, לחבר אור בלם, מחווני כיוון נוספים. לאחר שניתקנו את החיווט האקוסטי הסטנדרטי, אנו ממשיכים לנתק כבל רמקול חדש. לצורך הידוק הדלת אנו משתמשים בחוט פלדה דק. רצוי להדק את החוט בתוך הגלי הסטנדרטי. כך שלא ניתן יהיה להבחין שמשהו נעשה במכונה, אך מצד שני, היצרן דאג למסלול מתווה רתמת החיווט. יש לתקן את החוט הנמשך לדלת באותו אופן בו תוקן החוט הסטנדרטי, ואז הוא יימשך זמן רב מאוד. בתוך המכונית, רצוי להניח את החוט האקוסטי בצרור אחד עם חיווט משותף. לאחר סיום דלת אחת, תוכלו לשים את הרמקול במקום המוכן ולהתחבר בקוטביות המתאימה.
שלב 3
הסר את המושב הקדמי והניח יריעת דיקט בעובי 10 מ מ מתחת למזרן. המגבר יחובר אליו באמצעות ברגים הקשה עצמית. אם מציבים את המגבר למקומו העתידי, אנו מחזירים את המושב לאחור ומנסים שכאשר המושב נע, הוא לא ייגע בבית המגבר.
שלב 4
אם הכל תקין, המשך לפלט של חוט אספקת החשמל של המגבר לתא המנוע. לשם כך יש לקדוח חור של 16 מ מ בקיר הקדמי של הגוף ולהכניס לתוכו טבעת גומי עם חור לחוט. אנו מעבירים את החוט ומושכים אותו למסוף החיובי של הסוללה.
שלב 5
אנו מתחברים לכל אורך לרתמת החיווט או באמצעות קליפסים לחיבור החוטים לגוף ומתחברים למסוף החיובי של הסוללה. ליד המסוף, עליך להתקין נתיך חשמל שיציל את המכונה במקרה של קצר בקצה השני של החוט.
שלב 6
אנו מוציאים את חוט הכוח החיובי לגוש החשמל של המגבר ומחברים אותו. לאחר מכן, אנו מחברים את הכוח מינוס. שלא כמו הכוח פלוס, זה לא צריך להימשך כל כך רחוק. מספיק לחבר אותו למרכב עם בורג M6 במקום הנוח הקרוב ביותר ואל תשכחו לנקות את הצבע בנקודת המגע, אחרת הוא מבודד טוב.
שלב 7
כאשר מחברים את החוט לגוף, יש לכסות את ראש הבריח מצד הרחוב בשכבת איטום.
כעת אנו מחברים את החוטים האקוסטיים על פי התרשים המצויר על הבלוק האקוסטי ומחברים את חוטי הבקרה והקו. אנחנו מחברים אותם לרדיו, בודקים איך זה עובד, מקימים את המגבר ומכניסים את המושב למקומו.
